浅谈工程机械现场的应急维修

浅谈工程机械现场的应急维修引言：在工程机械工作中，现场环境往往是不佳的，例如在远离都市，由于施工多在比较偏远的地方，加之机械设备的品种多且型号杂，因此机械设备损坏，会由于缺少个别零部件而影响机械的使用；从而影响工期。内容：在工程机械维修中，工程机械作业时出现故障，有时因为标准配件的问题。影响着施工，因此我们应该能够在工程机械的使用维护工作中，灵活处理一些看来比较棘手的问题，这样常能收到事半功倍的效果，例如可以采用容易得到的应急代用件，能够收到比较好的效果。在这里，本文介绍几种简便易行的应急维修方法。　1  零部件不能正常工作的原因及现场如何解决 1.1  零部件操作上的问题    这方面引起的问题较多，尤其时在工程车运行中，驾驶员不熟悉机器性能的情况下。例如，有台工程车的半轴的花键经常磨损，后来发现是驾驶员使差速锁一直未脱开，导致使用时加重了传动部位的负荷，使其磨损严重，因此要改善操作。1.2  相关部位的故障引起零件的损坏   例如，某钻机上的液压油泵坏了，经检查，是接头上的密封损坏而堵塞了回路所致，幸好及时解决了这个问题，否则日后液压油泵还会损坏。　1.3  零件的质量问题     例如有台装载机，液压马达、液压泵、减速器的轴承都损坏过，更换了原厂的轴承后还是坏，最后安装了进口轴承就解决了问题。　2  几种应急维修技巧 　2.1  巧用扳手拧螺栓  有时由于缺少合适的扳手导致拆装零部件困难，特别是进口工程机械的有些螺栓，拆装时用国产扳手非大即小。另外，有时由于随机携带的扳手不全，拆装也会出现问题。此时采用下面的办法可解燃眉之急，如果所使用的梅花或开口扳手比所要拧的螺栓头（或螺母）大，内六角扳手比所要拧的螺栓头小，可在扳手内（梅花、开口扳手）或扳手外（内六角扳手）垫一些铁丝或螺丝刀等物，而后慢慢加力拆、装；而当开口扳手比螺栓头（或螺母）小、内六角扳手比螺栓头大时，可分别用锉刀将开口扳手开口锉大、将内六角扳手的六方尺寸锉小。通过以上处理多数情况下可以解决应急拆、装工作，而且经改制的扳手可以留作使用。　　              2.2  巧拆大齿圈1.5方拌和机大齿圈磨损严重要更坏，原要吊机吊下后配合，而要多人四天完成，后来采用先分割法，分割后再调正后焊接，省去了拆主轴的工序，同时也节约吊机费用和人工。只要两人一天就完成。2.3  巧拆轮胎     在拆卸大型轮式装载机、推土机的轮胎时，分离轮胎和轮辋是一件较困难的事，由于长时间使用而未拆卸过，轮辋可能发生锈蚀，使轮胎和轮辋粘得很紧。采用放气、来回行走碾压的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法则能取得较好效果：即在取下锁圈后，在轮胎和轮辋之间加水以利润滑，用另一台装载机铲斗压轮胎边，中间用长短合适的一根铁棒横在轮惘上，而后穿上钢丝绳用装载机斗起吊，这样轮胎和轮辋就很容易分开。　　2.4  巧换螺杆  在一台油冷滚筒上，一个小齿轮经常损坏，后拆了拼紧螺杆，在轴上打孔做成定位螺杆。问题就迎刃而解了。3  使用日常用品进行应急代用  使用日常用品应急代用是不得己时的应急措施，必须从实际出发：一是要简便易行，制作时间短；二是要保证行车安全；三是要不损坏原有装置，不造成其它零件的损坏；四是应急之后，要及时调换正规的配件。3.1  使用零件应急 3.1.1  如果柴油机喷油器顶杆内孔的小钢球丢失，可以用自行车飞轮滚珠代替。3.1.2  当农用车离合器分离轴承回位弹簧断裂，可以用自行车车座下的拉伸弹簧代用。3.1.3  在给轮胎充、放气时，经常需要把气门芯拧出来，有时因用力不当，或经长期使用后气门芯的螺纹下部折断在气门嘴内，而断头部分较难取出。这时，可取一根自行车辐条，将其带螺纹一端强行向断芯的气门嘴内拧入，使辐条螺纹攻人断芯内，而后用力猛地将辐条向外拔出，即可将残留在气门嘴内的断芯取出。此法简便易行。     
3.2  使用生活用品应急  3.2.1  清洗发动机油底壳或者机体内表面时，如果铁屑和杂质太多难以洗净，可以用适量的面团粘吸。3.2.2  当汽油机化油器的浮子破损时，可以用热水瓶的软木塞改制代替。 3.2.3  家庭用的洗洁精等，可以用来清洗机械零部件，尤其适合清洗橡胶零件，洗后不会发生溶胀和变形现象。3.2.4  用洗衣粉加锯末清洗沾有润滑油的零件。3.2.5  剪开易拉罐壳，可以很方便地制作机动车上的铝垫圈或者加油、加水的漏斗。3.2.6  当发现水箱、机油冷却器和液压油散热器等多管（芯）部件损坏导致漏油、漏水和漏气时，为迅速判断损坏部位，可利用香烟吹气法找到泄漏处。即点燃一支香烟，深吸几口，含烟于口中，将怀疑有故障管（芯子）的一端堵死，对准另一端吹烟，则管（芯）上冒烟处即为故障部位，然后再查找下一个部位。此法简便易行，有效可靠，但要注意安全。　3.2.7  当水箱漏水时，应急用香烟丝放入水箱能立马止水。　3.3  使用电器用品应急  3.3.1  如果柴油机高压油管接头台肩处漏油，剪一段16号电工保险丝绕在紧固螺母下面。 3.4  其它应急方法  3.4.1  如果高压油管乳头处漏油，可以用塑料片或软金属片剪成一个小环形，垫在接头凹**。3.4.2  可以用洗净的丝瓜络代替空气滤清器的铁丝滤芯。3.4.3  如果橡胶油封的自紧弹簧过松，可以用加添橡皮筋的方法予以弥补。3.4.4  零件的接合表面常用密封垫片密封，并在垫片上涂一层耐油密封胶以增加密封效果，但如一时没有密封胶，也可使用油漆代替；油漆的粘性较大并干后变硬，使密封可靠，效果较好4  其他修理方法4.1  “栽丝”修理法即用螺钉栽入机体或零部件体内，形成丝堵起密封作用。例如，一台6135型发动机缸体出现裂纹（长30mm）。首先在裂纹的两端各钻一个止裂孔，然后按1、3、5、7……排列顺序钻孔攻丝并拧入铜螺钉，再按顺序2、4、6、8……钻螺孔，用同样方法拧入铜螺钉。钻孔时应保证相邻的两个螺钉有1/3的重合量，拧入深度最好与该处壁厚一样，最后用手锤轻击螺钉头部使之密封，螺钉直径以6～8 mm为宜。另一台ZL50型装载机油箱出现小孔漏油，孔径大约为4 mm。找一个直径5 mm的钢冲将孔扩大，利用卷边增加油箱壁厚度，攻M6螺孔并拧入螺钉，将孔堵塞密封
4.2  “移位”修理法即用自身零部件换位安装或将其改变安装位置和方向，以恢复原机功能。例如：①有一台ZL40型装载机主液压泵损坏，分解后发现，前、后侧板青铜耐磨层及被动齿轮轮齿工作面均有不同程度的磨损。根据前、后侧板和被动齿轮齿面的磨损均为单面磨损，且前、后侧板和主、被动齿轮的结构和有关尺寸完全相同的特点，故将前、后侧板对换位置安装，并将被动齿轮翻转180°安装，这样可使前、后侧板青铜耐磨层摩擦方向与原来的相反，使被动齿轮未磨损的齿面成为工作面，恢复了装载机的正常工作。②W4－60C型挖掘机的工作泵与ZL50型装载机的转向泵均为CBG2型齿轮泵，安装尺寸相同，但旋转方向相反。并据CBG系列齿轮泵可将泵体及前、后侧板皆旋转180°后重新装配即可实现改变旋转方向这一特点，可将其重新装配后交换使用。③当发动机飞轮齿圈因单边磨损而影响正常启动时，也可将齿圈翻面安装再用。
4.3  “替代”修理法即就地取材，替代工程机械已经损坏的零部件。主要用于垫圈、油封、油管、散热器和导线等的临时替代。例如：①有一台W4－60C型挖掘机，因液压油散热器损坏，油液外漏严重，于是决定将液压油强制和自然的综合冷却方式改为单一的自然冷却方式。这样即可满足系统的散热要求，恢复挖掘机工作。②有一台ZL40型装载机动臂液压缸活塞油封损坏，采用三角胶带替代活塞油封，使其很快恢复了工作。具体做法是，先截取一段普通废旧三角胶带，其长度与活塞油封外圆周的长度相同，然后用磨削法为其顶端整形，使其顶宽比活塞油封环槽宽大10～15mm，并将其接头切成45°角，以增加接触面积，减少泄漏。③平时在施工现场的修理中，还可采用如下办法：用普通塑料管替代燃油系的回油软管，用可口可乐饮料瓶制作塑料垫圈替代低压油路密封垫圈，用电缆线替代汽油机点火系的分缸线，用香烟丝配502胶进行堵漏，用橡胶圈做回位弹簧等。4.4  “短路”修理法即将工程机械液压系统、气路系统、燃油供给系统和电器设备中的油管、气管或电路进行短接，越过已经产生故障的零件而将管路或电路直接连接起来。例如：①有一台ZL50型装载机由于驾驶员夜间未放掉冷却水，致使机油散热器冻裂，此时我们拆掉机油散热器，使机油管直接与机体油道接通，将机油散热器水管短接，恢复了使用性能。②有一台TL－180型快速推土机转向系溢流阀出现故障，采用“断路法”使其恢复了工作，即将溢流阀先导阀阀芯油孔堵死，或直接使溢流阀进油孔封闭。需注意的是，驾驶员在作业时必须使发动机油门处于中等位置，不可在大油门工况下工作。③有一台W4－60C型挖掘机工作中甲泵突然损坏，液压系统瘫痪，我们采用三通接头将甲泵与乙泵的排油管直接相连，使乙泵单独向液压系统供油，及时地恢复了液压系统的工作。④有一台ZL50型装载机流量分配阀阀杆弹簧折断，一时无法换件，决定将阀杆拆掉，使阀体变成一个多通路的接头，连通油路。这虽然使系统失去了油量调节分配的作用，但却可以暂时进行铲装作业。需特别说明的是，短接弃置法只是一种应急修理方法，不可长期使用。4.5  “接骨”修理法即采用捆绑、焊接、夹板、粘补等方法快速修复损坏零件。例如：①有一台W4－60C型挖掘机，后桥轮边减速器桥壳轴承座外轴肩处发生交错断裂，轮心支承部位外花键环状撕裂（宽度15mm）。若更换需费用近万元，遂决定对断裂部位采取“接骨法”进行焊接修复。将断裂部位环状撕裂部分切掉（其轴向长度缩短了4.5～5mm），然后选择45号优质碳素结构钢作为接骨材料。对其进行机加工，选用高强度的E5016（J506）焊条，运用双面V形坡口，直流反接分段多层焊接，仅1小时就完成了修复任务。②有一台ZL40型装载机液压油管破裂，决定从破裂处锯开，用钢管接骨即在钢管两端加工出“倒刺”，插入液压油管内，深度约100mm，并用8＃铁丝捆绑，最后将两端铁丝头对拧，以防因油压过高致使钢管从油管中脱落，快速恢复了机器的作业性能。5  推土机、装载机、挖掘机和汽车起重机的常见故障推土机、装载机、挖掘机和汽车起重机等在使用了一段时期后，往往会出现操纵机构灵敏度变差、工作机构动作缓慢等现象。5.1  现象
　　发动机排气、运转、声音全异常，启动困难，加速缓慢；液压系统油液被污染，液压元件及管路、接头的外部与内部泄油均严重，液压缸不能锁紧而自动回缩；整机的各操纵手柄传动链松动，操纵时阻滞、费力。5.2  原因
　　主要是长时间的超负荷工作及在不符合要求的环境中作业；日常保养不及时，大、中、小修达不到标准要求。5.3  措施（1）严格管理并不断地提高操作人员的技术素质，保证能正确地使用工程机械。（2）加强设备的日常保养和检查，提高设备的完好率。（3）提高维修人员的技术水平和责任心，确保大、中、小修的质量。适当增加专用的维修设备、工具、仪器和技术资料。（4）对机械进行调整和修理5.4  调整和修理方法（1）发动机油门的调整例如，配装在汽车起重机上的柴油机，经过长期使用后，有时在上车上操纵其油门时会出现增速迟缓，达不到最高转速和最大功率的情况。此时需检查、调整上车脚踏油门的整个传动链。该工作需两个人，一人在上车操纵油门踏板，另一人在喷油泵处观察其调速杆的运动情况。使用多年的起重机，上车驾驶室中的操作人员虽然已经把油门踏板踩到极限位置，但实际上柴油机喷油泵的调速杆有时还不能到达极限位置。因为调速杆在整机中的位置处于操作人员不容易观察到的部位，其空行程往往被忽视，因此应多观察一会，多试几次。造成这种情况的原因，一是柴油机油门的传动系统尺寸链变化，其中间的空行程积累过大所致；二是有些传动装置上的紧固件如紧定螺钉松动造成。此时应按油门传动尺寸链逐步去检查，当上车油门踏到底时，调速杆也必须到达极限。油门传动链上的空程应按要求留取，应根据每台设备具体情况进行紧固和调整。（2）齿轮泵的修理齿轮泵磨损，主要是泵壳内表面、齿顶和齿厚的磨损。修理方法是：在泵壳内表面磨损处刷镀一层金属涂液，使其恢复原来的尺寸；对齿轮可对其齿顶和齿厚处进行电镀，恢复齿厚和齿顶的尺寸；轴套一般是只换不修，且更换新轴套时必须注意其轴向长度，不要留有空间。可对几个同型号用过的齿轮泵进行精确测量，然后选用磨损比较轻的齿轮和泵体进行重新组合配装。6  混凝土泵的故障一台11FB型混凝土泵使用中出现泵送无力现象，此时压力表上的压力缓慢上升至最高压力的1/3后又缓慢下降到0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关（俗称舌簧管），主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制，电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向；主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。经分析，造成该故障的原因可能有：主液压泵故障；主安全阀工作不良、泄漏；换向电磁阀泄漏；电气行程开关位置不当；传导电路故障。经检查发现，插入主液压缸终端的舌簧管向外拉出过多，使活塞行程变短，活塞未运行到最前端就返回运行，即卸载换向，因而造成油压力不能升高到最大值。经过调整后，故障解除。其调整步骤是：①打开补油阀，向主液压缸的闭油路补足油，然后把针阀紧紧地关闭；②使活塞运行数个行程，此时发动机的转速为1000r/min左右；③在混凝土缸出口处薄薄地涂上一层润滑脂；④左右活塞各做一次最高压力试验，将活塞移动到终端，并在活塞的停止位置涂上润滑脂；⑤用2200r/min的发动机转速进行抽吸，调整舌簧管，直至活塞能在终端位置缩入约50mm（转换动作）为准。另一台HBT60型混凝土拖泵在正常工作中突然闸板动作、泵送全部消失，压力表显示为0。该泵的闸板缸、混凝土输送缸全部由同一个主泵供油，液压油压力由主安全阀控制，主安全阀由卸荷电磁阀控制，卸荷电磁阀是一个二位四通电磁阀，当需要卸荷时，右侧通电，电磁阀处于右位，通过溢流口卸载。经分析，造成该故障的原因：①主液压泵故障；②主安全阀、卸荷电磁阀工作不良、泄漏。即：一是主安全阀阀芯配合锥面上有小颗粒杂物，或锥阀在溢流过程中回位发卡，造成油路溢流，建立不起压力，这种故障多发生在新购设备使用磨合阶段；二是卸荷电磁阀在使用过程中回位发卡，或造成无法回到左位，这时只需轻轻地推动一下安装在电磁阀两头的指示棒，打开或关闭电磁阀开关，就可以检查出电磁阀是否工作正常。如果电路出现故障，电磁阀不能移动，而此时又急于泵送，可以把锁紧螺母拧紧使其在电磁阀左位时的工作状态，完成工作后再检修。若需停止泵送，则将锁紧螺母拧松，使其在电磁阀右位时的工作状态即可。 结论：工程机械修理工的技术和专业性很强，只要我们努力学好技术，多了解接触各种设备，在各方面积累一定的经验。才能发挥自巳的聪明才智。