一直在关注，从未曾忽视。滑移，我的梦！:victory

多谢支持，相信有你更精彩！

这个一定要支持一下。

山猫派很难实现，刨去专利不说，其底盘采用中置链轮箱，与其说是面维护结构不如说是难以维护，别人学不来。动力采用发动机横置，布置难度不小，维修也不容易，加上那套冷却系统是难以复制的。驾驶室是山猫的强项，但是模具v投入很大，国内这点量不会投入模具防治的。所以，柳工借鉴部分山猫驾驶室 底盘动力没有借应该不算山猫派，其他厂家更不明显。

希望各位业界精英多交流，共同做好这个产品。目前市场即将进入快车道，能够在这个人气较高的平台下为大家做点力所能及的事是我们这些人的历史使命和荣幸。于此同时论坛藏龙卧虎能人众多，大家可以相互学习共同提高，造福大众。

楼主分析的太专业了，真是受教啦！

山猫就像横空出世的乔布斯，有核心竞争力，别人是难以模仿，模仿难以成功的。技术这玩意在国外很受重视，是因为核心技术在得到保护的情况下可能成就一个传奇。希望中国有一天也能像日本一样由产业立国到科技立国。

山猫是独立派，treasure说的很专业，这个行业的产品分析的也很清楚。

确实是在95 年成立过凯斯柳工，主要生产两头忙。后来如何就不得而知了，应该是没有成功。一般那个年代国家外经贸牵头组织的合作都以中国国有企业自己失败而告终。
柳工早年的滑移倒是知道一点，白天找找再贴出来。

据说早年有个“凯斯柳工”，版主能否也818