求教··· 装载机 观察变速箱油位时，机器处于怠速呢还是停机

没师傅  自学  来此虚心学习

看来说法还是蛮多的
平时有怠速加的 也有冷机加的 
以我个人的观点怠速加会更好些
因为散热气以及管路中的油可不少 如果冷机加油会一定程度上影响变速箱
谁还有不同的看法 大家都

罪过 罪过 
只因观点不一 特来求教

ZF箱油尺上的冷热刻度，实际上我跑到100度油温时和冷车是几乎没有变化，只是油里有点气泡而已！

{:soso__15605555959844180792_1:}认同 认同

我一直以来都是停车查看的 看到油位不够了 加到有油流出  然后在加多几升进去 这是我的方法

不同的箱检查油位的方法是不同的，要以说明书为准

像ZF箱就要发动了检查，并且油尺上还有冷、热两种位置

老大~~拜托你不要钻字眼，有点理解能力好吗？如果你开的车高级到有桥油散热器和发动机机油散热器，就要发动车子！发动和熄火后的量会相差较大。这两种油原来的量都不大，而且都是关键部位，所以一定要发动车子。至于液压油，由于油箱大存油多，发不发动车子虽然有区别，但差了几升油并不影响工作装置的动作!但如果遇上较真的用户买车，他会发动车子以后再看液压油视窗，原来在刻度中位的油肯定会看不见，他马上会认为油不够，所以我们在厂里都是要求发动车子将油加至中位。

初级错误？，照你这个想法，那检查发动机也要启动了？看液压油也要启动？驱动桥也要走几下才能检查？

既然是老司机，沙发怎么可能犯那么低级的错误？行星变速箱正常油量在34升左右，这时冷车车子在水平位置时放油开关刚刚好有油流出来，起动后怠速就检查不到油，如果有油流出一般是泵窜油了，某种意义上这也是判断是否泵窜油的一个依据。不支持楼上的观点。有发黄模糊的说明书为证。有的变速箱有2个检查开关，那晕死的人会更多，呵呵。