哟西，搜都死内、感谢之至、有空请喝酒、是请我。

六格油门力量已经很不错了，我这边都是山活，力量都够，我算过时间装一车20吨左右从倒车到开走也就是三分钟，它快就快在空载的速度上，其他和别的车差不多，跟我的zax200-3比的话同样的0.8的斗干土方三一会更快

也是的哦，东西都不是完美的，假如三一的车架和玉柴一样那就好了，呵呵。6格油门一天土方量可以达到多少呀？我这边会接触到再河里挖沙，那样6格油门负重会很累吧？斗齿耐不耐磨其实也没什么，都是损耗品、呵呵，谢谢你啊，你刚买一年么？

我在用一台205-8s感觉速度不错，只是小臂重载力量不够，六格油门还算省油，一箱油能到23个小时左右，八格油门就只能干12个小时了，差的比较多.驾驶室很舒服里面设计挺人性化的.斗齿很不耐磨，动作不算很协调，开习惯小松车的司机都说动作贼，不好控制，适应一段时间会好，另外这车的油漆和钢材不是很好，售后是所有品牌里最好的，总体讲还不错。不知道两年后会咋样

并不是说玉柴不好，只是玉柴大挖毕竟生产时间不久，技术各方面不够全面。我自己小挖都还是玉柴的，呵呵，没小时耗油47块多，玉柴85-8的。我的卡特才38快多，相比较一下、大挖我也问过了，玉柴曾经巅峰时期达到过150每小时。很是让人郁闷。

每个机器都有自己的特点，三一用的是日本人的发动机，虽然口上说什么是民族品牌，可是什么都是日本的，连钢材都用日本的。玉柴机，特别是YC230LC-8是比一般的其他品牌机器稍微耗油一点点，但是你要看到，玉柴机用的是中国人自己的发动机，也是中型挖掘机行业内唯一的能量产的中国人自己的发动机。玉柴发动机的特点是力大，爆发力强，维修便宜方便，油耗高一点点我认为是可以接受的，毕竟国内的东西还需要不断的进步，需要大家的不断支持。

这样啊，我不是指吨位，我是指车架，感觉身边的朋友都说三一还算是个省油的灯，当我一提到玉柴时，一群人都笑了、