维修挖机省钱第八部-维修轮挖变速箱

回家先把变速箱吊下来，全部拆散，清理干净，发现，副轴倒档齿，惰齿，惰齿轴，损坏，滑杆弹簧，其他还完好无损，这台变速箱也有很长时间没有保养，齿轮油也很黑，已经严重变质了，我们后面变速箱也不用齿轮油，用其他的变速箱油来替代

先来认识一下里面的配件，左边这个是副轴总成，中间那个轴带两个齿轮那根是副轴，可以单独更换，更换这根轴是需要压机才能更换，价格是120元，右边那个是分离轴承，离合器三件套之一，管离合器的

这个是同步器的一部分，挂档不发响就是这个起作用，装配这个是要有技巧的，这部分没有坏就没有拆开，

这个是我以前换下来，重新换的新轴，其他齿轮是旧齿轮，这样随时用就有，有时间就把坏的重新压上去做备用件

就是这根轴非常容易坏，自己压一根120块

轮挖上这个齿有好几种尺寸，有41齿，40齿，39齿，齿数越多，1档，倒档越有力，和5档没有任何关系，上面的轴承型号也是装错了，装上去后才发现

这个是变速箱一轴，也可以叫变速箱输入轴，副轴上的齿多，一轴齿就会少，型号和副轴有关系

这个是1档和倒档滚针轴承，不知道上1档和倒档的，可以量一下齿轮中间高度和滚针轴承的高度就可以确定位置，

这根轴叫二轴，和一轴串连在用，所有的档位都在这根轴上，

这个齿叫倒档齿，这款变速箱倒档是不带同步器的，

有这个同环才能叫同步器，同步器作用就是在挂档的时候能把两个齿轮速度降到一致，这样挂档两个齿才不能摩擦发响，这个叫同步器环，没有这个就不能叫有同步器，

损坏的齿轮就是倒档齿轮，这个轴承型号和另外一头轴承型号是不一样的，我这次就上了这个当，这次才明白过来

这个是变速箱倒档惰轮，倒档就是在中间多加了一个齿轮，改变传动方向达到倒退的目的，价格55一个

这个是倒档惰轮轴，有磨损，换掉，18一根

这个是滑杆锁止弹簧，里面有钢珠和弹簧，挂到档位上，把档位锁死的目的，

副轴是两个轴承型号不一样的，一个薄一点，一个厚一点，薄款装大齿轮那边，厚的装倒档齿轮这边，

每个齿轮，拨叉架，装变速箱里面基本上就是这个样子的，这种变速箱要把副轴，一轴，二轴，拨叉架一次性装进去，不让是装不了这款变速箱的，

倒档惰轮的位置就在这个位置，和一档比就多了一个这个齿轮，改变了齿轮运转的方向，

装倒一半就是这个样子，

最后把惰轮装上就维修完毕，