【BICES 2025】柳工8100TE混动装载机战力究竟如何？

男囝→某某 2025-09-27

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        虽然没有亲临展会现场，但是展会上最让我期待的就是柳工8100TE混动装载机，这款机器自发布到出现在展台上我都比较关注。之前纯电装载机发布的时候就有相关的话题活动，讨论纯油装载机和纯电装载机的优势和前景。记得当时我说的是偏远地区纯电装载机的充电和续航能力问题，在没有充电桩的情况下纯电装载机外出干活的不便性。柳工8100TE混动装载机的发布正好弥补了这个问题。绿色节能生产是国家安全生产的重中之重。大型矿山工作中必定有转场和外出应急等其它工作，在纯电装载机续航不够的情况下就多了一个混动的选择。

        8100TE装载机自发布之后各大平台均没有太过详细的数据对外公开，一直处于保密状态，但是尽管如此它的硬件配置已经让我一睹为快，柳工装载机在液压操控和系统调教方面是名列前茅了，无论是小型还是大型装载机都做得都比较好，8100TE混动装载机同样以硬朗抗造，潮流线性的外观给人带来一股强大的力量感。全景驾驶室搭配指尖操作的液压系统，让驾驶员从最直观的地方降低驾驶的疲劳度，混动装载机在驾驶室的优化设计以后噪音也会大幅降低，赠强驾驶的舒适性。

    镂空动臂设计，在不降低强度的情况下，减轻动臂举升负担，有效节能，同样带有国际范。

       柳工自制定轴变速箱及驱动桥，完美搭配，各管路部件设计缜密，给人一种科技力量的感觉。官方发布满电满油情况下可连续工作30个小时，广康210千瓦的L9发动机每小时油耗仅14升。搭配12方斗。如果按照这样的数据来算24小时停人不停机的生产需求来说优势还是比较高的，50装载机的油耗就能实现一台顶三台的工作量，在矿山装车或者是港口都是得力干将。宗上来说我对于8100TE这款装载机一直持较高的关注度，更期望后市场的表现。

    就我个人观点来说混动装载机的优势还是比较高的，既比传统油车节能又弥补了纯电装载机的充电续航问题，对于环保要求比较高同时又要降低支出的公司或者老板来说混动装载机是一个不错的选择。
      说了它的优势以后我也有一个问题就是大型装载机都是重负荷高强度工作，对于发动机液压系统匹配的精密度要求都是非常高的，否则就会出现液压系统问题和发动机水温高的问题，就拿80和90大吨位装载机来说，部分机器容易出现水温高的问题，而且还不好解决，对于这一问题我相信很多人都会十分关注，甚至比装载机的油耗还要受关注，混动装载机的动力输出和能量存储及转换都要比纯油或纯电的装载机相对要复杂一些。希望8100TE这款装载机能够解决这些问题，所向披靡。而这一切的背后需要强大的科学数据来支撑同时也需要在实际使用中来验证。未来工程机械必定是科技与智能的化身，在科学技术中成长，在时代机遇下发展。

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全部评论

于是 6小时前
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推出来总比没有强，要不国外垄断价格太高。
品质嘛，国产有待考证……
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回复（1）
1. 男囝→某某 5小时前
  
  对喽，科技研发尤为重要，不求快，但求精，能经得住考验的才是好东西！
  
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manwang- 昨天 12点48分
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这玩意，不是给一般的个体户用的，谁有那么大的工地呢？油耗14升？加上用电吧？不然，谁能做到啊？
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回复（1）
1. 男囝→某某昨天 15点28分
  
  科研的一部分，8128H上市那么多年，国内市场上也很少见，先不说卖得出去多少，但是要造得出来，留给市场验证，油耗嘛懂的都懂
  
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老男人 2025-09-27
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很专业[表情]
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小票友—kenki FAN 2025-09-27

这玩意最多算个双动力，国产品牌至今为止也未能拿出真正意义上的混动机，你问他们搞产品开发的也不会说这是什么“混合动力”。另外9升发动机14升油耗有点过了吧，我反正是完全没法相信

男囝→某某 2025-09-27

个人观点，就像买车要么买纯油要么买纯电，混动还有待考量，油耗的话真正干活时候就知道了

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