每个动作都有安全阀，但叫法不同

除了回转和行走的安全阀都在马达上，其它的都在分配器（多路阀）上。

路过，学习了

憋车应该是跟主泵功率过高,或发动机功率不足有关

有错的地方,小弟我虚心领教
小弟只希望能藉此抛砖引玉,起码我还会发张图,明白告诉你这东西,在哪里?长什么样?

主控阀上！调压力的就是

每个动作都有安全阀，旋转马达行走马达都有，分配器上有一个主阀和相对应动作的六个二次溢流阀

安全阀是为了安全,所以这样称,很多地方也称旁通阀,一般把溢流阀或者减压阀这样称,安全阀在车上太多了,比如发动机上,油底壳机油泵上有一个,机油滤清器,机油冷却器也有,如果是高压共轨的发动机,高压共轨那里也有,液压部分也有很多

没照到,有可能在底下
因为不知道你的是什么牌多大的挖机(很像是日立的)
如果是日立的话,主安全阀是在多路阀下方的(由下往上才看的到)

另外,并不建议你拆,尤其是在没压力表的情况下,而且,一般微调也都是在正负90度之间的旋转角度而已
况且,就算有磨损,也看不出来
有没有磨损,压力表装上去,小臂伸(或收)到底,并持续拉着操作杆,让它溢流,看压力表针是否会抖动就知道有没有磨损了

图1图2看看我这车上那个是啊我像拆下来看看是不是磨损了

安全阀是在多路阀上头的,由于现在多路阀都是双联并排(有的是左右,有的是上下),所以一联只有一颗,长的特别不同的就是它了
一般而言,这东西是要在前后泵的测压点,各连上一个压力表才能动它的
用途就是要调回压溢流值,也就是一般所说的主泵压力值