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传说中的三油缸“战神”
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manwang-
2024-10-09
不懂不要吱声，有力是肯定的，但是，液压泵流浪就那么些，你装上八个油缸，只能是动臂更慢啦！再说，原设计时，受力部位都实验好了，现在增加到这里？是否符合要求？
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手机用户2oYYWO6
2024-10-09
师傅东西真多，从来没见过这样的“战訷”，有什么用呢？是不是大臂更快更有力。
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小票友—kenki FAN
2024-10-11
可能是回收的比例更高，这玩意我知道
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manwang-
2024-10-10
压力是无法回收滴，回收的只是动能，而动臂下降时的动能回收结构，每个品牌的机器都有啊！这是否属于画蛇添脚丫子？搞不懂它！
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小票友—kenki FAN
2024-10-09
之前有听说过“动臂动力回收”这个概念，动臂下降时中间的油缸回收压力，再在动臂抬升时释放，本质上是为了省油。但我认为力士德不太可能有这个能力，更有可能只是单纯多了个油缸而已
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鉴定也不是我的事啊，如果强度都无法保证的话也不会允许上市吧
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这不是量产问题，的根本没有通过鉴定！看不到液压缸的油路走向，反倒是外面两个液压缸成了那啥的耳朵—摆设？
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估计就是提高力量，没别的。这毕竟是量产的设计方案，大概不需要担心强度问题
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