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扮猪吃老虎的“345DL”

KOMATSU avance 2024-09-18

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今日闲来无事看抖音，看到一台卡特345DL，但它贴了349的标，我第一眼看到的时候感到十分新奇，传统卡特的机身，E系列的驾驶室，虽然说见过不少逢合怪，但卡特的我倒是比较少见，然后就把这台扮猪吃老虎的“349DL”分享给了同趣的朋友，他就是铁甲的老熟人“小票友”同志了，经过他讲解发现这是一台产自比利时的卡特345DL，并不是正宗的卡特349DL，正宗的349D只有两个托运轮，而图片这台却有三个，我们还无法确定，因为349DL也是三个托运轮，再然后便是低轮，图片的带三个护轮器，349D低轮却是带护轮板，到这里我们还没办法确定这到底是不是卡特345DL直到我扒出了这台“349DL”的发动机和低盘图片才确定这就是一台345DL，前面有说到这是一台产自比利时的机，但是这台却带着日本的贴纸，我们就不得而知这是不是美丽大徐水出品了。

发动机用的还是和345D一样的

低盘

349DL

349D

图片

全部评论

manwang- 2024-09-21

大陆就根本没有销售E系列（除了小微挖）。都是非正规渠道倒进来的二手机。

小票友—kenki FAN 2024-09-24

日本根本就没有销售过349D

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卡特油圧ショベル 2024-09-21
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这是当时最后一批与E交接的车，所以用的是E驾驶室
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回复（1）
1. 小票友—kenki FAN 2024-09-24
  
  错误的，跟版本有关系，不一定是最后一批
  
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manwang- 2024-09-18

早期产品没有349，只有345，后来（2009年）一看标注吨位吃亏了，才改为349，同时，把325（28吨）改为329，315（17.3吨改为318，等等，C系列干脆就没有349，

小票友—kenki FAN 2024-09-18

336D也算一个

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小票友—kenki FAN 2024-09-18

365C的跨度才叫大，直接变成了374D

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小票友—kenki FAN 2024-09-18
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其实我忘说了，这个应该是在日本使用过的，日本有不少比利时生产的大挖，后来才用本土的产能慢慢替代了。现在比利时的工厂已经关停了
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回复（5）
1. 小票友—kenki FAN 回复卡特油圧ショベル 2024-09-24
  
  不是你这么看的，有两个很明显的特征
  
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2. 小票友—kenki FAN 回复卡特油圧ショベル 2024-09-24
  
  永久关停了，你可以去核实一下
  
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3. 卡特油圧ショベル 2024-09-21
  
  不过看屁股的涂装有点不像是日本那边做的，更像是欧洲那边做的
  
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共5条评论>

小票友—kenki FAN 2024-09-18

这改个标就行了，不需要什么技术

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