徐工LW600FV super装载机 3.9米臂装载高手

综合实际情况，厂部了解挑选了好几个品牌，最终跟徐工达成合作，徐工销售了解到厂里的情况后推荐给他们了一款销量和口碑都不错的机型，它就是徐工LW600FV super装载机，这款机器在很多大型矿山和砂石厂都留下了不错的反响力，机器是2022年出厂的国三机，配置了3.9米超长臂，4方铲斗。下面就和大家分享一下这台机器的详细配置。

机器正面看是不是有点像钢铁巨人的脸，铲斗内部有加强筋防止铲硬料变形，整机质量22.3吨，由于是超长臂铭牌上额定载荷厂家标了5吨。

26.5-25大轮胎，机器到现在工作了900多小时，配重有漆面刮花。个人最喜欢这种在配重上扣一个洞的上车踏板，虽然看着比较简单，但是不容易受到磕碰，配重上加装的扶手也是非常方便上下车，这个扶手也算是徐工的象征性标志吧。

3.9米超长臂，带幅度的动臂看着就有力量感，转斗油缸上加装了铲斗自动放平限位感应，摇臂限位块也是比较结实，翻斗的时候能有力的抖掉铲斗里面的沾土，前轮挡泥板是带弧度的设计，个人感觉雨水天踩上去容易滑倒有些不安全，毕竟各个厂家的设计不一样。

液压油箱设计在左面，不是放在驾驶室后面，这样就为后车减短了距离，倒车时观察面积更大。柴油箱后置在配重里面。左边的扶梯和扶手的距离设计的比较合理，上下车一气呵成没有别手别脚的感觉。

发动机装配的是国三潍柴发动机，功率178KW，本人就是喜欢潍柴的澎湃动力，发动机声音非常浑厚，一听声音就是劲头十足，让人振奋。新机器的干爽就是不一样，看哪里都舒服。如果发动机罩的侧门开启空间再大一些就好了。

液压管路发布清晰，一看就很舒服，易磨损油管加装了防护，增加使用寿命。转向油缸和传动轴托架的黄油加注口集中外引出来，打黄油省力。

徐工装载机独有的液压转向限位阀，在方向打死以后液压停止供油，对转向系统及油封起到很好的保护作用。

徐工自主的重载型驱动桥，为重载提供强大支撑，刹车钳没有设计在轮毂里面，方便维护保养，散热也比较好。修刹车拆轮胎那种苦可想而知。

冷凝器安装在蹬车踏板上方，不易被飞溅的泥土砸坏，起到一定的保护作用，下面的储气筒单一安装设计，放水工作更简便。

后桥轮胎和车架之间的距离比较宽敞，这里是我最喜欢的地方，瘦一点的人可以钻进去，在维修刹车的时候有很大的施展空间，拧螺丝没那么费力，点个赞。

徐工LW600FV super装载机采用了重型电控定轴变速箱，换挡平顺没有机械碰撞声，保养好一点使用寿命也会更长。

驾驶室才是徐工装载机的重点，说到人性化舒适度，徐工装载机驾驶室的确能够排名前列，空间大，设计合理，噪音低。空间宽敞，人心也就宽敞，干活才更有精神气。右边的车门可以整体打开，天气热的时候通风比较好，进入驾驶室坐到座椅上的那一刻你就能明显感觉到它的舒适性和其他品牌之间的差别。

超大仪表盘，各种数据显而易见，明朗大气，档次一下就上来了。

全景的前挡风玻璃视觉效果非常好，驾驶感强烈，装车不易产生疲劳。

灯具开关触手可及，轻载，中载，重载三种工作模式选择，操作手柄后面的手托比较长，对驾驶员的手腕起到很好的支撑，长时间干活手不易发酸。

场地灰尘大，亚麻色的顶棚内饰刚好比较耐脏，音乐播放器也有，可以听听音乐。

可调节方向，水杯孔和储物格放在一起，可以顺手放些小物件，能做好这些细节说明徐工对驾驶员的舒适性还是下了点功夫的，地板整体包围方便打扫鞋子带进去的泥土，座椅后面的空间也是比较大，可以放很多东西，有的人还说座椅放倒以后感觉就像一个沙发，躺下休息非常舒服，全方位空调出风口，炎炎夏日也会清凉许多。

超长臂自有它的好处，除了装车吊装也是一把好手，对于高空的机器安装也能出很多力。

车架部分采用徐工特有的高强度框架结构，厚实硬气。
      对于外观来说我对它的喜爱是慢热型的，起初觉得它相貌平平，不凸不凹，经过一段时间的接触发现其实它平凡中带有几分钢气，温柔且霸气。

3.9米超长臂轻松应对矿场上的后八轮，不用搭台，装车轻松省力，高效快捷，真正的装载高手。油门和手柄的操控配合得好的话也不会有翘臀的现象，公路上行驶轻快平稳。潍柴动力油耗每小时20升以下，算是一款经济型的机器，液压系统的操控也是比较顺滑没有卡顿。干活得心应手，驾驶舒适度是很多人认可的，自己亲自体验过后更有话语权。美中不足的就是尾部只有两个工作灯，夜班干活光线不足容易产生疲劳。对于徐工LW600FV super装载机我们对它有很大的信心和期待。