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经典神钢“飞机头”

小票友—kenki FAN 2023-02-01

1.1万 28

  SK200-2(在国内经常被称为SK200-5)。这台机器的年代非常久远,但仍然当仁不让地战斗在第一线。
19.5吨的工作质量
19.5吨的工作质量
机器离孙中山先生的故居非常近
边门全没了……
边门全没了……
  不得不说,这外观设计不输现在的新款机器,圆角过渡设计确实漂亮,和神钢标准的蓝绿色相当般配……
原装泵
原装泵
  双变量柱塞泵串联+先导齿轮泵的标准设计。漏油现象还挺严重的,可能是密封圈老化了。各种滤芯都在这里,更换很简单,但配重似乎有点碍事。这么一台老车的原装泵能坚持到现在也是颇为不易……
这个图片最好点进去看……
这个图片最好点进去看……
  布jú和目前的新机器没什么差别,自带转向阀和防尘网,散热器设计非常简单。电瓶不在这,估计小偷都看懵了……
三菱6D15T
三菱6D15T
  省油且非常可靠的六缸老式直喷发动机,带涡轮增压。神钢省油可是出了名的!104千瓦的动力也完全够用。按理说这种老旧的发动机或多或少都会面临高温问题,但这台似乎问题不大—发动机舱盖还没被拆掉。不知道大家有没有发现,这台发动机是反装的,因为只有三菱一家的飞轮在右边……话说为啥要套个奶粉罐子?
驾驶室内饰破旧不堪
驾驶室内饰破旧不堪
  这个显示器可谓是独树一帜,触手可及,但得回头才能看到。SK-2系列仍在使用手拉油门(其实也是电油门,只不过是手拉的)。而且龟兔档按钮在行走操纵杆上!神钢经典设计了属于是,现在还存在于神钢小型挖掘机上。手柄不重,精细操作也很顺手,操纵性仍然很强。
廉颇老矣……
廉颇老矣……
7公里的极速,履带式挖掘机赛跑第一名!
7公里的极速,履带式挖掘机赛跑第一名!
  这种老车基本上不能再干重活了,但是仍然省油而且可靠,动作也不慢。电路问题似乎是神钢机器的通病,国内的很多老神钢干脆拆下了电脑板。虽然已经不知道挣回了几台车,但看样子再战几年不叫事儿!
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