杰西博210挖掘机憋车的故障排除

故障现象，有一个客户打电话咨询，说他有一台13年的杰西博210挖掘机，在工作过程中一直用工地提供的柴油导致喷油嘴烧焦了，发动机无力，更换喷油嘴后，故障依旧，并且发动机的故障灯有时候偶尔亮一下，在当地找了个修理师傅把计量单元电磁阀和共轨压力传感器，还有曲轴位置传感器都换了故障还是依旧，当地的维修师傅说，这种情况可能是发动机电脑板有问题，只能找一块相同型号的发动机电脑安装上测试一下。车主问我这种情况是不是电脑有问题，能不能视频指导？说实话杰西博这种挖掘机我修的很少心里没有底，这种情况只能到现场去检查一下。
故障检查；和车主沟通后驱车400公里来到现场，到现场后，先和开车的司机进行一下简单的沟通，这种沟通非常主要，因为有的车主他不开车，他不了解这种车的故障发生和使用的情况，
开车的司机询问得知，这个故障是一点一点严重的，因为工地的柴油质量太差，导致这次的四支喷油嘴严重烧焦了，从配件厂家又发了四个新的，更换新的喷油嘴后，发动机的动力比以前强很多，但是又出现一个新的故障，就是凉车工作一切正常，工作20分钟后，发动机的水温达到80度，就会出现憋车现象，感觉像是发动机缺缸，动力不足并且发动机抖动，感觉缺缸。
杰西博这款210的挖掘机采用的是四缸发动机，这款挖掘机呢的优点是省油速度非常快，比神钢还要快 。缺点呢，是配件不太好买，由于保有量太少，一般的修理工对这种车型不熟悉，修理故障也是摸着石头过河。
在现场试车后，由于没有这车的检测仪，采用一些土方法，首先检查车况正常的低压燃油压力，和高压的共轨压力，和发生故障的时候发生对比发现燃油压力一切都是正常的，热车后感觉明显的发动机在抖动，采用断缸的方法发现，四缸断开后，喷油嘴工作不良。断定四缸不工作，找到原来的旧喷油嘴，采用外接的方式，启动发动机运转，发现喷油嘴是正常工作的，这种情况说明，既然喷油嘴是正常工作的，油路和电路都是正常的，那剩下的故障就只有发动机内部的机械故障，找到一个修发动机的师傅，让他检查一下气门间隙。修发动机的师傅把气门间隙重新维修后测试一切正常，没有缺缸的现象，发动机故障灯再也没有亮过。
故障总结：后来我和修发动机的师傅把这个故障总结了一下，由于工地的燃油质量太差，导致发动机内部的积碳太严重，从而导致了气门间隙关闭不严，尤其是第四缸非常严重。气门间隙重新调整后，就一切正常了。有时候我们在修车的时候，不要单纯的去判断故障，出现问题时，要综合燃油，电气和机械，针对故障进行分析，当然这需要一定的实战经验。这样就会避免自己少走弯路，车主少花钱。

该换的都换了，不该换的也换了，就是车主有点费钱呀

故障排除，试车中。这车的速度真快

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挖机浪子1767 2023-11-23
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挖机擎天柱625 2023-01-24
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manwang- 2022-07-19

柴油品质不佳，只能影响喷油器和喷油泵，不会影响气门间隙，如果冷热机有变化，已经严重影响了发动机正常工作（气门无间隙），只能是配气系统过脏所致，导致热机气门杆膨胀伸长而致，但磨损的会是全部的气门及气门座，这维修工没有检查出正确问题，他应当检查确认问题（很容易检查），再行调整气门间隙，我估计，应为某气门运动不灵活，热机卡滞所致，调节只是应付，还会出现同样故障。得罪！