山重公司探厂-见证一块钢板的艺术之旅

各位甲友，晚上好。
又是深夜发贴，凌晨12:24分。我回顾了前几天非常幸运的去了位于临沂市山推挖掘机厂家的一次直播探厂活动。

活动主题叫做见证一块钢板如何加工成为一台挖掘机。

当然，身为一个见多识广的“资深”甲友。虽然也去过一些大大小小的厂家看过生产线。但是真的去稳下心仔细研究生产流程。还真的是头一次。
尤其这次又是去的自己“家”旁边的工厂.作为山东本地人还是有一点自豪感在里面.

一提起山推。想必各位想的是小松山推这个名字。还有就是推土机。但是山重，估计很多人不了解。

没关系，接下来我也不会讲这个。

当天参观过工厂以后，
我脑子一直浮现一个问题，久久缠绕在我脑袋里，

这也是今天我想和各位探讨的问题。

你要的什么样的挖掘机？

。

用当下最流行的梗来说那就是：
抛开事实不谈，我想买一台保值高，价格低，成本少，操控好的挖机。

然而事实是，前三个基本不用考虑。

操控性几乎是用户唯一能自己发言选择的标准了。


在目前国内挖机配置大同小异的情况下。


选择一台开着舒服的挖机已经是用户的刚需了。

从14号开始筹划工厂活动开始，整个主题就是山推释放给我们的一个信号，
那就是我们的挖掘机是“大厂”生产的。
何为大厂呢？

从进入厂区开始我们就看得到，工厂先进的无人生产车间，和智能流水线。这告诉我们工厂的产品已经步入了平台化。


平台的优势简单来说通过平台化生产出的挖机一致性较高。

其次这种平台化生产方式降低了生产的成本，提高了效率，理论来说车价自然而然就会降低。

因为平台化生产，很多挖机实际上很多部件是通用的，
当然日后维修起来因为件的通用性较高也会便宜很多.
所以有些你以为是新版本的挖机，很多部件和老款用的是一样的东西。

例如山推新款的60挖机已经列装了电子油门，

然鹅在挖机上仍旧保留了原来手拉油门的开模。
好看不好看先放在一边。时间长了进入灰尘是必然的。

另外就是如果在某一个零件出现了问题，就意味着这个平台生产的挖机也许都会存在着类似的问题。

比如说之前某品牌小挖机的支重轮免费更新服务。。。。

所以再看到工厂的规模和山重的雄厚力量。我丝毫不怀疑他们的生产工艺。
也不觉得工厂造不出来我们想要的产品.

但是

私以为国产挖机平台化生产已经不是什么加分点，即大家都有的情况下，
用户其实对你的一整套造车理念、标准和体系，生产工艺、制造流程、
以及质量管控的整个流程不会有太多兴趣。

所以宣传策略上宣传挖掘机的工厂实力不是什么出圈的玩法.


而是让自家挖机在众多产品中用操控性脱颖而出反而成为了接下来发展的重点。

放这张照片没别的意思，蓝衣服长得很像我初恋。   阅后即焚。

操控性不仅仅指的是挖掘机的几个手柄的配合.
这更像是一种驾驶感受.
这也可以简单理解为一台挖机开起来是否好开和“过瘾”，坐起来是否舒服、是否“上档次”。
其中包括挖机的大小臂微操、回转的速度、底盘行走的力量及整个的操控性能，
还有驾驶室的减震、隔音及收音机或者说音响的质感等等。
也许不能完全判定，驾驶感受好就等于好车，
因为产品定位重点可能不一样，

对于机手而言
但驾驶品质不好的车肯定不能认为是好车.

挖机老板在购买挖机的时候，不会去考虑你的背后基于什么机器人焊接，
也不会想你是什么工艺流程的组装。

拿小挖机举例.
在挖机老板眼中.两个品牌的挖机，用的是同样的发动机和液压泵.那你就是同“平台”造出来的.
即使你外观区别很大.

以发动机为例.日系的发动机洋马，久保田，几乎装在国产绝大多数的小挖机心脏里.
而决定操控好不好的东西又有很多.
驾驶室的一个手柄长度，室内覆盖件的噪音.等等.
更不必说液压系统.


但是这么多的大家共用的零部件.厂家的一些小小的细微调整.
完全能调教出不同风格的感觉出来.


山推目前挖机的动作优化基本上已经是非常不错的了.无论是柔和度和精准微操上完全没问题

但是很多产品细节上仍旧需要提升一点点质感.
不过呢，厂家也在反馈说升级一部分产品的人机交互上的体验.




所以说细微之处见真章.期待下一次能够见证更优秀的山推挖掘机.

让我们拭目以待.



我是挖不动就打.
我来自山东枣庄.
枣庄地区以及周边想加入我们铁甲甲友会的.
可以私信和我联系.
让我们一起交流挖机.愉快玩车.

各班带回。

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