【浅谈替班】如何处理相爱相杀的替班乱象

各位大佬大家好，我是铁甲邢飞 ，工程机械操作替班一说，其实是从2015年逐渐开始，因为经历了上一个机械租赁低谷之后，很多工程机械从业者被迫改行，从2015年之后机械租赁逐渐回暖，各种国内厂商频繁降价，购买机械热潮持续升温，但是基础建设项目没有大规模增加，这就导致了，原先的工地等车，现在变成了车等工地。这么一来很多租赁者没有能力支付操作员年工资，或者月工资，就算拿了月工资的操作手，因为有空余时间，也会选择，零时给别人开机器，赚点零花钱，长久以往，很多司机感觉，零时开车赚的是现金，还操心少，逐渐选择了专职替班。很多活不多的养车老板，没有能力支付操作员休息时间的工资，所以被迫选择了有活零时再找司机。其实看似是一个选择的过程，其实是这个行业不景气的最显著特征。

其实就替班来说，养车老板，用一天司机，给一天钱，看似很完美，但是很多时候有活了，却找不到司机，好不容易找到司机，干一天俩天，不是工地不乐意，就是司机不愿意，而且替班没有长期的契约合作关系，挖机司机的技术也层次不齐。挖机老板的素养跟司机也不好磨合 因为这样丢活的屡见不鲜。

挖机替班，对于养车老板来说，短期可能是少花钱了，但是带来的弊端也有以下几个方面
 1，替班司机，技术不到位，人品难以考量，车在干活，心却不踏实
 2，替班司机，没有长期的合同关系，或者口头的承诺，很多时候想走就走，丝毫不给老板找替补时间
 3，替班司机，大多时候是零时工作，不会对机械进行保养维护，机械使用寿命大打折扣。
 对于替班司机来说也有一些弊端
 1，养车老板，一般通过微信电话联系，没有打过交道或者很少了解，有时候赖账很难要
 2，因为不熟悉所开机械的使用水平，造成机械损坏，很难与机械老板达成共识，
3替班工地入场周期短，与工地配合比较难，刚适应工地，又要再找工作。

总之这种替班模式下，养车老板，跟替班司机是一种互相需要，但是又互相不信任的关系，就像驴拉磨一样，驴好了磨坏了，磨修好了，驴又病了，好不容易驴好磨行了。麦子又打湿了。说的有些不中听，但是现实生活中这种情况屡见不鲜

如果说这种模式能不能改变，或者怎么改变，我想铁甲的替班班给我们打开了一条新思路，当然目前为止替班班还没有达到最完美的状态。但是起码解决了一些行业困局。
  1，老板公布了，自己的车辆，车辆情况，实名认证，工作区域，替班司机有选择的余地，和基础信息。
 2，替班司机公布了自己的实名信息，擅长工况，驾龄时间，在老板选择的时候会更加清晰
 3，替班班全免费发布，而且手机上直接寻找双方所需要的信息，方便快捷，了解更加到位，不会泄露个人工程信息。

虽然有了这么多的优势，但是对于目前这个行业发展的趋势来说，这些是远远不够的。我个人感觉，司机对老板的考量是支付能力，机械状态，和人品情况。
  而老板对司机的考量是，操作技术，擅长工况，工作范围。所需工资。
  所以我建议，替班班能够增加一些特色频道，比如说
  1，增加养车老板和替班司机的基础信息展示，个人头像，车辆情况，司机有无操作证，工作过的工地照片。这样，双方能够快速，的了解对方情况。
 2，鼓励线下实体交流，多组织各地线下交流，对团队有认同感，或者像美团，或者像一些代价平台学习，平台收取费用，委派司机工作，双方都有约束。
3，组建线下门店 ，登记当地养车老板的实际信息，每天专人收集发布，寻找司机信息。
  有很多现成公司的经营模式可以参考，给我们工程机械租赁行业，和挖掘机替班行业，能够带来双重保险，打败康师傅的从来不是统一或者白象，而是美团外卖 ，打通货车运输单通道的从来不是，养货车的老板，而是一个货拉拉的软件，每个行业发展到一个节点，就必然会出来一个新的模式，希望铁甲，希望替班班能够成为每个工程机械从业者手机里，必备的一个软件。

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