挖掘机市场，与鳄鱼共存？

挖掘机与鳄鱼（七）生存篇

——天择！

挖掘机与鳄鱼（七）生存篇

——天择！



       但凡中国人，都渴望标印着汉字的典籍、国货、建筑遍布世界。尤其是高精尖、巨无霸、儒释道。

        2011年，自主品牌挖掘机市场占比约1/3。与行业前辈李先生彻夜畅谈，自主品牌必主导中国市场。
       行业领袖小赌局，长沙伢子的我押SY，李先生押XG。如今虽胜，却屡遭调侃，黯然伤神。
 
       近日又闻，某些挖掘机品牌史海钩沉，揭民族伤疤以促销，拉历史仇恨做客情！
       将阴暗狭隘尊为销售技巧，把愚人敛财奉若葵花宝典！并随着销量上升、呈愈演愈烈之势。
       某宝还有长袍马褂买吗？是不是还要留发不留头？亦或是，留头不留发？

       和平崛起，伟大复兴，和谐社会，中国梦……
       从未听闻过：反进口、灭洋货、驱合资吧？

       大明强令“禁海锁国”，华夏终结了丝绸之路。
       封闭的系统，必然的走向了内忧外患。

       大清蔑称“奇巧淫技”，神州错过了工业革命。
       愚昧的傲慢，自然的等来了八国联军。

       我们还有资格开历史倒车，占山为王？
       我们还有可能再闭关锁国，画地为牢？

       爱国，不应是”唐装虽然穿在身，心里仍是外国心”吧？买进口、合资装“肚子里”是爱国，别人买就不爱国？国人皆如此，不如不改革！

       报国，不应扯虎皮拉大旗吧？发动机是自主品牌吗？供应链还会被卡脖子吗？研发成果为何不给同胞用？国人皆如此，不如不开放！

       强国，不应开历史倒车吧？以市场换技术换到了多少？差距还有多少？没学成先关门，关起门来当老大？国人皆如此，如何能强国！

       崛起，”买自主等于爱国”？以民族属性道德绑架？合资方没有中方资本？聘的非中国人？交的非中国税？国人皆如此，如何能崛起？

       民族，多少世纪？首次在卫生医疗、疫病防治领域俯视全球，率先复产复工。配合国际资本对华涨价？国人皆如此，民族何其危？

       自主，借自主愚民敛财？鼓动别人时，生产设备、产业链自主了吗？一身穿戴、坐的用的都是自主的吗？国人皆如此，自主何其冤？
     
       毛爷爷创建赤脚医生制度。
       今日抗疫成果，他老人家都要笑醒。
       国际市场都欲对中国涨价，各行各业均承受着原材料涨价的压力。
       ”鳄鱼们”带头联动公宣涨价？拉出去……

       为了争个销量输赢，许以金钱名利为饵，纵容和利用少不更事的年轻人，丢国格的整机厂高管们：
       一面教唆扮演”扶持自主反洋品牌”的”新时代义和团”；
       一面怂恿充当”国际市场对华涨价”的”抗疫期代理人”！
       ——利令智昏！

       腕戴洋表，怀揣洋钱，组织青年营销国货？
       手拿”苹果”，脚蹬”鳄鱼”，号召同胞支持自主？
       上下奔驰，进出宝马，倡导扶助民族品牌？
        ——情何以堪？

       人不独亲其亲、不独子其子。        
       究竟欲将这些年轻一代的从业人员，欲将这些”别人家”的孩子们，愚到何处？误向何方？
        ——于心何忍？

        幼吾幼以及人之幼。
        如果也愚化你们的孩子封建狭隘，也误导你们的子弟不择手段，作何感想？作何回报？
        ——不言而喻！

       这就是中国工程机械行业的生态环境？
       这就是自主挖掘机整机厂的品牌文化？
       —— 能走多远？


       爱人者人恒爱之,

       敬人者人恒敬之！


       以上就是本人《挖掘机与鳄鱼》系列小文的情感动因。无他。
       


       观鳄鱼，不做鳄鱼。

       我们试着换个角度，看看我们行业所处的生态环境。

一、我眼中的市场数量冠军。

       曾以为挖掘机行业的四叶草——只恨平生才疏浅，未敢登阶问侯门。


1、人和。

      有时需学一学晴天带伞出门的人。
      2013年前后，市场寒冬的故事，系列小文已作交待，不过确值大书特书
       仅有业务交集的代理商老板，就有三位进了”那里头”。都是整机厂”邀请”进去的。

       整机厂把代理商的债权变股权，一起承担透支市场的后果。
       收编各品牌售后人员，填补塌方式的售后服务需求缺口。
       对代理商、对从业人员、对用户，均是雪中送炭。

       整机厂、代理商、用户的三角关系，相较于大多数品牌，更加统一、和谐、紧密。

2、地利。

       东北近邻，以高性价比产品著称，汽车、挖掘机、手机等。
       拥有合资品牌性价比双雄，当时部分省区，市占率排名之和不及两位数。
        为自主品牌主要竞争对手。

       萨.德事件，波及经贸领域。
       其中一品牌，又因外资关联公司利益引分歧，北方合资公司撤厂。一次性起诉约50家代理商。数年间约等于退出市场竞争。
       另一品牌，融资平台归属合资公司所有，因此债权问题相对属于整机厂”内部矛盾”。
       融资公司、整机厂、代理商，三角关系对立面达成一定妥协。但受市场外因素干扰，竞争力也受较大影响。

       近年，两品牌先后克服负面干扰，逐步重回正轨。但市场格局已发生较大调整，近期亦难以恢复昔日市场地位。
       去年有xd收购ds的消息，据说是zf主导。估计主要针对”亚洲市场”。如并购完成，中短期内应是双品牌战略。

       地理位置和市场定位，均与主流自主接近的两大合资品牌，因其自身的波动，加速了自主品牌突破第一道竞争阻力的进程。


3、天时。

       贸易掰手腕、疫情。
       国家扶持高端制造、自主可控、民族工业，人工智能、国产芯片、量子通信。 
       政策扶持、税赋减负、低息资金。对中国重工业，应是难得的补血机会。

       拉动内需、新增基建、专向金融，提振市场需求。
       抗疫成果、复产复工、稳定有序，提振市场信心。
       今年虽新开工项目不足，但需赶补去年部分工程进度。

       主要是市场信心的累积与提振。很多时候市场心理和外部因素，包括上层建筑，对市场发展进程的影响是巨大的。

        对市场而言，往往也是不理智的。
       
  
4、逆行者。

       顺势而为总随波逐流，逆势而为往往占尽先机。
      ”真理总在少数人手上”，市场行为经常验证。
       看上去的不合时宜，实则充满智慧；看上去的逆势而为，实则弯道超车。

       联系我们行业日常。
       市场低谷时，逐步收罗旧部、培养新人，维护客情、培训技能。
       市场仍火爆时，开始合并项目、部门；精简人员、流程。加强销售质量考核，关注债权风控异动。
       等到人云亦云时，可能已猝不及防。

       有人会说”说的轻巧，做起来难”。
       是的，除了自己，谁能劝得了舍得与吃亏？

        “逆行者”只是具象，“抑人性”才是本质动因。


5、抑人性。

       趋利避害总因小失大，吃亏是福往往天道酬勤。
       市场蒸蒸日上，发多少奖金都只会嫌少，对客户有多谦恭都只觉怠慢。
       世道艰难时不离不弃，损余补缺，共度难关。
       忠诚员工、忠诚客户、忠诚渠道，就是这么培养起来的。
       生活、市场，同理。

       三次半机会窗口，尤其是第一次：销量断崖式下跌，客户逾期大爆发；人人自危、人人自保；或跟风式恐慌、或自私心爆棚。
       几个代理商，还心念客户维修保养？几个厂商，还关心员工去留死活？几个整机厂，还想到债权变性股权投资？

       人不为己，天诛地灭。遵照人性欲念行事，总是很容易说服自己。
       

6、有准备。

      机会只留给有准备的人。
      基础扎实：狼性营销、人海战术、无盲点覆盖，等。
      组织有效：渠道控制力、员工归属感、用户满意度，等。
      竞争对手：或内伤初愈、或后院起火、或捆手绑脚，等。
       市场生存空间，顺其自然打开。
   
       市场抄底：市场低谷时对客户和从业人员不离不弃；无阻力、无竞争接收客H资源和人力资源；把对代理商的债权变性成股权。
       一是市场营销战略实力的楷模；二是社会价值责任担当的楷模；三是资本运作财务指标的楷模。今天的市场成功理所当然。

       天时、地利、人和；人性逆行者、市场耕耘者、价值投资者。
        如今冠军成就，当之无愧。不说绝对后无来者，自我超越都已很难。 
        

       但如果背弃初心，以市场成绩为傲慢的底气，挑战客户的智商……水能载舟亦能覆舟。
       真要提高销售质量，价格折让少一点不行？
        公宣涨价后，实际成交价高于原指导价了吗？
       北方城市严冬大晴天，带伞出门的大概率不需去学。

       勿再枉做一时小人，

       也勿妄想一隅霸主。



二、我眼中的市场质量冠军。

       诸领域的全球领先企业：建筑工程机械和矿用设备，柴油与天然气发动机，工业用燃气轮机以及电传动内燃机车等。
       在所服务之行业居领导地位，拥有最大的全球市场份E。诞生至今已96年。

       

1、市场质量的制高点。
       
       市场金字塔上层。
       几乎所有行业，优质资源和优质收益都在中高端市场（产品）。     
        发展动力和升级方向，也在中高端市场。
        市场避风港和启动点，也常在中高端市场。
        
       面对未来市场，面对与国际品牌的竞争，或者说自主品牌的整体出路，本人认为还是”群狼战术”。
       一直强调的”沉下来”研发，以特长、特色”占细分”市场。
       环保化、智能化、高端化是要求。品质安全、人机工程、社会价值是方向。 

       中低端市场价格战，对国际高端品牌不仅无任何威胁，反而是其喜闻乐见的。
       市场起步晚、技术相对落后。中低端市场窝里斗，不斗死几个不会罢休，”补余损缺”这是人性铁律。  
       除非有强外力干预制约，或”走出去”开拓外循环。

       中低端市场价格战，加固技术壁垒、加速品牌分化。
       最终市场分为：1.中高端市场（高端及中端市场），2.“性价比市场”。


2、客户质量的制高点。

      为何一定要在中高端市场站位抢位？单一品牌市占率30％、自主品牌80％，不香吗？
       香是香，能香几天？退潮之后，又撤店、裁人、退产能？市占率80％、分得市场总利润的20％？ 
        别忘了发动机等，利润是要分给别人的。

       为将潜在竞争对手摁在中低端市场价格战中。
        火力热度不够时，或领先品牌抵近伟大的”市占率”目标时。
        高端品牌搞几款过气机型，减配降价、”提高性价比”，为价格战添砖加瓦。

       上个市场寒冬期，见过拖了几台高端品牌挖掘机？
        终端市场上抗风险能力最低的，恰恰是最重视”性价比”的客户群。
        这一点不需要论证。
  
       工业革命、信息革命，均是为满足市场需求。
       凡以刺J需求为目标，均是短期（甚至透支）行为。


3、经销渠道的制高点。

       截至目前，”在中国有20家分支机构，包括制造工厂、研发中心、零部件分销中心。有4个代理商和400家本地供应商”。

       400家中国本地供应商，全都是“外资独资企业”，“全部雇佣的非中国籍员工”，“全部境外注册品牌”的供应商。——请允许我这么写，以迎合某些品牌的阳光心理。

       全国4个代理商，国内挖掘机市场之最吧？
        而且这4大代理商，都是一起走过市场寒冬的。他们的忠实客户呢？
        我们有的自主品牌，一个省区都有4个代理商。
         品牌文化还没搞清楚，换老板了；品牌文化搞清楚了，换品牌了……

       科技发展和生产销售，本就为满足人性不断提高的欲望需求。
       通过不断激发人的欲望、以实现市场的持续增长，不亚于玩火。

       
4、技术质量的制高点。

       质量冠军的品牌战略：”了解客户需求，提供世界领先的产品和服务。安全、质量、精益制造 ，满足差异化需求。数字化解决方案增强与客户关系”。
        不仅这么说，还真的这么做。客户满意度、品牌忠诚度，说明了一切。
  
       数量型增长的规模效益，主流品牌已尝到甜头。暂难以主动沉下去专注研发。
       如久未掌握核心技术，不能形成完整产业链的自主可控（并非排外）。国际高端品牌在必要时，收购也好、控制上游资源也行，治得你服服帖帖。
       面对巨鳄，鳄鱼也要变壁虎。    
        
       技术质量领先，保证了市场控制力领先；配件供应和售后服务，不仅规范且专业。
       强化技术壁垒的同时，也强化了零部件供应渠道的壁垒；既保障了后市场的利润，也提高了产品使用的可靠性。

        “不领先”的，“必须买我的配件”等，“耍赖式威胁”。
        设置“捆绑销售”、“强制服务”等“霸王条款”的合同陷阱。


5、销售质量的制高点。

       质量冠军品牌：“以价值为基础，实现持续的盈利性增长”。

      ”性价比”导向，肯定引发价格战。
       ”性价比导向”＝”价格导向”＋”成本导向”，跟”性能”没多大关系、能用就行。
       价格－成本＝毛利；”企业不盈利等于犯罪”。
       ”价格战”是不是等于”成本战”？

       中高端品牌挑走中高端客户，剩下的你们去抢，消化不良是宿命。    
       表面上的销量战、价格战、市占率战，余以为本质还是”成本战”。     
       减配是降低成本，多产多销同样也是降低成本—降低”平均成本”。

        而质量冠军，全国4大代理商。起码代理商之间，不会发生价格战、恶性竞争。
        是不是良性竞争？站在某些整机厂的角度可能不是，因为”没有窝里斗，就还有进步空间”。
        进行市占率争霸赛，又不向市占率全球领先的同行学习先进理念。

       中国工程机械市场，起步晚、成长晚、成规模晚。
       国际品牌不仅在科技、工艺、品控上领先，市场营销的游戏规则，更是他们制定的。   

        质量冠军现已率先公布”市场指导价”。每一步看似漫不经心的市场动作，背后可能都有后招。

        往往，一步领先步步领先。今天“创新”的市场行为，又将写进教科书，成为考试应试的素材。而已。

       
6、资本质量的制高点。

      “在全球拥有20个品牌及品牌组合。主要提供机械、发动机和融资的产品、服务、技术。”
      强大的资本背景和上游资源优势。多元化发展增强抗风险能力，多领域科技研发平台互相促进。

       拥有的核心技术、专利技术、上游资源，足以深刻影响产业链、供应链、后市场。
       蛋糕顶部奶酪。

       聪明资本、聪明钱。中低端市场价格战，再怎么天翻地覆，高端品牌派几支减配的”雇佣兵”来”助阵”。
       你抢不了他的高端客户，更进不了他的本土市场。

        商场如战场。一是保障绝不会烧到自己领土（高端市场）；二是挑起对方内斗、”以夷制夷”（中低端市场）；三是用“代理人”和“雇佣兵”冲锋陷阵。
        这也是核心竞争力。

       掌握工程机械市场顶端资源、顶端技术；远离垄断的红线，却拿走市场上质量最好的收益。

       开心的做基层和绿叶是美德。夯实金字塔后，我们小麦做面粉，别人面粉做蛋糕。还是奶酪蛋糕。

            
       历史不会简单的重复。
       通过内涵式发展、持续研发升级，提升核心技术与核心竞争力。拓宽”外循环”，转移内部矛盾、恢复内部有序。

       历史总是惊人的相似。
       当外部环境闪现机会窗口，才能更具实力，在中高端市场成功占位。打铁还需自身硬。
        
       低附加值生产浪费自然资源，

       无质量的销售浪费社会资源。
     
       

三、我眼中的与鳄鱼共生存。

        ①不够塞鳄鱼牙缝
        ②跑的比鳄鱼更快
        ③比它更强壮有力

       整机厂作为重资产行业，资本投入较大。生产线一般与产品同时升级换代，因此折旧率较高。
       若无核心竞争力，一般依靠规模效益。因此极易形成寡头。

       代理商，跑得快、掉头快，无疑也是生存能力之一。
       做减法、轻量化，当然也是提高竞争力的方法之一。
        先生存，再发展。
      《挖掘机与鳄鱼》系列的前文已定义：生存是“被动竞争”；是对外部环境的一种“主动妥协”。


1、债权风控。

       风控管理，东西南北差异较大。经济程度、民风民俗、市场基础均不同。不同品牌、不同时期的风控尺度也不同。拥护扫黑除恶，债权风控工作也应更规范、更严谨。

       客户资料，应反复核对真实性、有效性、对应性。合同及附件，应以”下周诉讼”的标准进行签署与保管。

       举例：风控部应参与所有对内绩效考核，所有对外促销政策的制定；不仅建议权，应赋予否决权。

       代理商既是”夹心”，就需”借力”。应避免“全按”整机厂的考核进行操作。
       前提条件，即自己的融资平台。当然还有其他条件。

       具规模的债权风控，可直接委托第三方。
       举例：委托具有工程机械行业服务经验的律所负责；也可直接授权（正规的）融资产品提供方负责。

       举例：可“统一”向厂家的融资平台办理融资，再“分流”到自己的融资平台。
        举例：高首付与低首付协调平衡。出现严重逾期，待收回机械后，再办理回购等。
        举例：可与正规融资平台合作，为有需求或逾期的客户，提供短期融资产品等。

        债权风控既对客户，也对整机厂。减轻资金链、现金流的压力。

        老祖宗告诉我们“借力打力”。


2、上牌制度。

        挖掘机上牌传闻已久，应提前做准备，抓住其中机会。
       上牌对环保监管、债权风控的益处毋庸置疑；也利于促进二手机市场的繁荣、规范。

       上牌后，债权风险的降低和控制手段的增强，将提高银行和保险公司的业务参与热情。
       加深合作，既可减轻融资产品依赖度，又可降低增值服务成本。

       银行可提供更多适用的融资产品，为资本实力欠佳、融资产品单一的整机厂和代理商弥补短板。
       保险公司将调整、完善险种，还可资源互补，提供更多增值服务。
        举例：7×24小时救援等。

        上牌制度的落地，蕴藏了不少可操作空间。

         老祖宗告诉我们“未雨绸缪”。


3、人员配置。

       代理商不必“全按要求”配置，实在再三要求，可以谈补贴、返利。    
       工具智能化、信息电子化，自然应优化部门和岗位。

       建议以销售额和毛利率定编定岗。
       大概以10％毛利率、年均销售额300万，配置1人为参考。按区域、品牌差异调整；毛利应减运费。
       举例：以年均1亿销售额，15％毛利率为例，总配置约50个岗位为佳。

       否则，投资人投资意愿减弱，管理人员堤内损失堤外补，普通员工消极怠工，问题将更多。只是建议。

       举例：某代理商，2011年连续两个月销60台/月（截至目前月销量、年销量最高记录）。成交率80％＋。
       看出端倪没有？成交率持续过高，代表客户可能未经充分选择，普遍具有一定冲动性或盲目性。
       本人朋友兼管销售和综管，立即停止招聘。结果老板的关系户，隔三差五带人到公司入职。次年：年均约2人销售1台。
       该代理商由此元气大伤、至今尤未恢复。汝之奈何？

       每次市场周期高峰、最后的狂欢之后，倒霉的都是基层员工、新员工。
       优化部门人员配置，经济效益和社会效益兼顾。

      

        老祖宗告诉我们“船小好掉头”。（相对）


4、质量考核。

       绩效考核，尤其是销售人员绩效考核。不管是为顺应时代，还是行业现况，都应以提高销售质量，减轻债权风险为导向。

       销售质量简单可分三部分：价格、首付、重复购机。可对此三项分别制定考核基数和权重。
       举例：机价应为减去赠送、折让、中介等以后的净机价。
       首付应为”提机前”实际首付，可分首付金额和首付比例两个方面。
       重复购机不用多说，但要限定同一身份Z为准。
       如配合促销政策更佳。
       举例：首付越高、赠送越多，首付比例越高、利息减免越多等。
       举例：2014年前后，本人在江西处理YC3、5年的库存机时，在大部分地级市悬挂横幅：首付多4万、机价减1万。效果很棒。
        
       考核导向有效吗？肯定有效！     
       举例：本人在《资本篇》中曾提过，在市场反弹初，三次推动价格回归。在调价前就设置了可观的”溢价奖”，之后调价比较顺利。

       需充分相信团队的智慧和能力。利益决定脑袋。
       举例：如对客户融资所需资料，进行完整性、有效性、及时性的附加考核规定，综合效果更好。
 
       老祖宗告诉我们“疏重于堵”。



5、减即是加。

       市场质量冠军，2018年发布的新一代智能化产品，电控主阀干掉了先导泵，让操控更直接、可控（操作方式、敏感度都是电控可调）。
——减轻操作疲劳感；增强舒适性、准确性。

       刷坡辅助让刷坡变得简单，不再依赖“老师傅”。
——降低技术门槛；提高效率、效能。

       自动怠速/停机可以节省油耗，一键启动也是便利化配置。
——减少油耗；提高效益。

        驾驶室FOPS（落物防护）、ROPS（防滚防护）等。
——降低事故对人的伤害；提高安全性。

       提高安全性，而非性价比；降低技术门槛，而非购买门槛。
       提高客户忠诚度，而非低首付风险；减轻操作疲劳，而非生产成本。

       做减法，也要看方向。

       都是为拓宽市场空间、满足客户需求，一个方向几乎望不到头，一个方向几乎没有底线。
       
        价格战，性价比，降成本。
        降人工成本？人工成本上升的趋势暂会改变吗？
        降质量成本？安全性、产品价值会不会被牺牲？
        降技术成本？中高端市场、全产业链还要不要？
        降原料成本？顶端资源原料市场有多少话语权？
        降平均成本？规模出效益，最后是否生产过剩？

        国家为什么要倡导经济转型？

        老祖宗告诉我们“不立危墙之下”。
……


6、细分市场。

       以先于挖掘机发明面世，同为大件商品（但是消费品）的汽车行业，略做比较：     
   
       年轻时在沪受训销售时，一位外籍老师说：未来五十年内，全世界汽车品牌不会超过50个、独立的汽车制造集团公司不会超过10个。    
 
      “我信你个鬼！”当时几乎无人相信。
       一批自主品牌刚上市不久，那可是花费巨大人力、财力、物力，聚集大批优秀人才，承载几代汽车人的梦想，建设起来的汽车品牌！
       我们要做自主品牌的大众、奔驰、劳斯莱斯……     

       现在回想，那不就是中国汽车行业的”战国时代”吗？战国之后是秦汉……
       
       兰博基尼、宾利、保时捷归了大众；福特把阿斯顿马丁、捷豹、路虎，买了又卖了……   
     
       汽车品牌，屹立近百年，没有被买来卖去，没有生了又死、死了又生的，除了财团资本控股的，就是细分市场特色品牌，主要包括“高端奢华”小众品牌。         
      
       汽车的特色品牌，一般是在某一细分市场，具有领先的技术、理念、工艺。
       由具有执着的热爱、专一、持恒精神的行业精英创立，并以家族式（并非完全限于血缘）传承的。 
       举例：赛车、F1方程式赛车、豪华跑车领域等；还有奢华民用车领域等等。一般是以订单定向生产、限量生产、个性定制等方式运营。     
    
       依孤陋寡闻之所见，不是财团、财阀的资本背景；就是特色传承、品质冠军，专项领域、细分市场的龙头标杆。

        老祖宗告诉我们“宁为鸡头不当凤尾”。
        



       淹没在历史中的品牌呢？

       以后的工程机械行业呢？
              
         
       讨论尽言、选择在己。本无人皆合适之鞋。


       


结语：


       有人说：人道即天道。我心中：人道逆天道。


       贪婪、嫉妒、傲慢，趋利避害、”损缺补余”、自私自利；弱肉强食，即人道。
        克己、限欲、知足，”损余补缺”、物极必反、过犹不及；厚德载物，皆天道。
        即使是对他人的怜悯心，天道亦指：可怜之人必有可恨之处。

        本人绝无意论好坏，人性是人类社会发展进步的原动力。

        但建设力多大，破坏力就多大。人，看似生而与天斗、与地斗，实则是在维护某种平衡？
        
         
        中华民族传统，倡导克勤克俭、严于律己，己所不欲勿施于人；抑人性，顺天道。
        人口最多，却率先走出全球性大疫情的阴霾。

        反观那些人均消费、人均粮食浪费、人均碳排放居高不下，并对外发动战争的地方。
        最珍惜生命的人们，却罕见的视死如归。
        
        有得必有失。看似某种价值观或生活习惯，加剧了病毒的传播，实则是他们早破坏了某种平衡？

        
        煤矿和石油是怎么来的？
        一种是植物化石资源，一种是动物化石资源。
        那么巧，一层有、一层没有？
        细思极恐。
  
        地球曾经是有多么的辉煌、璀璨？看似某时期生物能量的终极转换，实则是恢复了某种平衡？  


        请克制人性的贪婪、欲望、傲慢。
        避免无谓竞赛的浪费，避免过度开发的掠取，避免地球资源的透支。
        如不加节制。严重破坏自然环境，严重破坏生态平衡，严重破坏万物平衡。
        我们是否也可能会成为，若干年后的石油层？反哺地球。


        市场呢？行业呢？同理。
        共同避免竞赛过度，共同避免开发过度，共同避免透支过度。

        既避免“唯市占率论”，落入“为产业链上游搬砖”的陷阱；以致绝缘于“市场核心资源”，成为“新型国际代工厂”，长期无法实现“全产业链自主”。
       也应避免“价格战”，落入“中高端品牌渔翁得利”的陷阱；以致绝缘于“行业核心技术”，停滞于“世界制造中心”，长期无法转型“世界技术中心”。
       更要避免“透支市场”，落入海外”转移抗疫成本”的陷阱；以致绝缘于“产业升级换代”，沦为“落后产能再生场”，长期无法参与“国际主流市场”。         

        中国目前经济转型的本质依然是：通过现代科技（尤其是拥有自主知识产权的现代科技）改造传统产业，促进产业升级换代。    
        经济转型的方向依然是：通过发展高科技，促进高科技产业化。通过高科技产业，提高经济发展中各行业的高科技含量和比重，进而提高在国际市场的核心竞争力。
        经济转型的任务依然是：“沉下来”研发和应用先进技术、工艺、装备；提高产品品质，丰富产品的现代高科技功能配置。“走出去”扩大出口、充分参与国际市场竞争。及在环保科技等方面，取得明显进展。
        经济转型的途径选择：新科技与传统行业相融合，新经济与传统经济相融合。

        通过推进市场资源优化整合、新旧融合，最终促成工程机械产业升级换代。
        是实现工程机械行业经济转型，渐进性、温和型的有效方法之一。
        本人在《挖掘机与鳄鱼（六）市场篇》中，对工程机械市场将来不久，新旧融合、纵向融合、横向融合等，已做浅显论述。
      
        通过产业技术进步、转变经济增长方式，实质上是要与国际主流市场接轨，更广泛更全面的参与国际竞争。


        鳄鱼们，为什么非要与大政方针南辕北辙、渐行渐远呢？
        是其他行业的经验教训不够深刻？定要越走越窄、不撞南墙不回头？
        是上次抑人性、逆势而为风光犹在？这几年释放人性后，还欲故伎重演？
        是被国际主流市场拒之门外后，幻想关门当老大？还是转而充当国际资本的代理人？

         别忘了，5G、高铁、船舶等，真自主、真国货、真民族品牌，正在海外为国争光！真高科技、真高端制造、真爱国企业，正在引领产业升级、经济转型！


        如果真的热爱工程机械行业，真心维护挖掘机市场。
        应有所为，能为必须为；有所不为，欲为也不为、人为也不为。
       

         善恶之报，如影随形。
         即使是市场、商场、名利场。
  
         物竞天择，适者生存。
         既弱肉强食，更厚德载物。



        中华民族传统文化，在我心中是最接近“天人合一”的信仰。
        也必将成为全人类的主流价值观与方法论。就在我们有生之年。

       人道与天道、人类与自然。
       本复杂多样，遵和谐共存；促平衡发展，求良性循环。


        此生无悔入华夏，

        来世愿在中华家。




        “工程机械大剧院里”，少数人已先站起来了。
        本文仅献给：已购票入场，既不愿也站着，又不甘离场的朋友们。
​

               中国工程机械行业 一尘      
                            
                       2021/3/31   遂意



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