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百年日立,橙色动力

爱我挖机 2021-01-05

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     日立建机诞生于1910年,本部位于“日本土肥圆工厂,上世纪80年代进入中国,EX200型挖掘机均以配件全车日本进口,合肥组装,搭配五十铃“6HK1”发动机,动力充沛,动作灵敏,受到用户青眯,被誉为“神机”截止目前,在一些工地上还可以看到。
        2001年,日立建机ZX机型上市,代表机型为:ZX230,Z下330,Z下450,被称为日立“三剑客”动力系统依旧为“五十铃6HK1”其综合性能只能被描述为“好,很好,非常棒”
        为了换代升级,或是追求更大利润(笔者个人认为)日立推出“ZX-3型”产品型号丰富,机型颜值高!动力系统为“五十铃4HK1和6HK1”高压共轨,中冷增压,电三挖机,ZX240-3,一经上市,速度贼快,无机可比,然高额的保养费用(240-3,250小时当时保养费用约为1970元)喷油系统脆弱(喷油嘴寿命2000-3000小时)挂锤就坏液压泵及超高的油耗(根据统计240油耗为20-26升)高使用成本,让用户“难以割舍”选择优点就必须接受其弱点”
         还是“日立建机”有办法,2年后有推出ZX-3G,已改电喷发动机,又回到直喷机,-3G油耗大幅下降,力量飙升傲视群雄,油耗之低无机可比,保养成本下降一半,确令“日立粉”兴奋,完美至极,大家也顺理成章“多掏10万元,舍-3买-3G。
        厂家,用户,皆大欢喜,然-3G的速度太慢了,慢的让人难受,慢的像蜗牛,慢的被工地清除退场!人们又想到-3贼快的速度.....!2年后日立升级版“zX-5”面世:“-3的速度,-3G的油耗”(日立当时的宣传语)太完美了!
       事情总是不向“多数人预想的方向发展”-5G并没有-3的速度,也没有宣传的那样美好,只是速度从蜗牛快如老牛.2016年国三排放迫使“日立”放弃直喷,转了一圈:“日立从直喷变电喷,再变直喷,后又变回电喷”
    新机型Zx-5A,(日立电喷2代机型)2016年正式上市,5A机:没有-3的速度,没有-3G,5G的油耗,没有优点也没有缺点,可以说是“中规中矩”
         
Zx470-3
Zx470-3
Zx-3G
Zx-3G
ZX-5G
ZX-5G
ZX-5A
ZX-5A
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