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日本🇯🇵靓机：日立TL1100-3港口物料装卸机

小票友—kenki FAN 2020-08-26

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近年来随着经济发展，港口物流量相比以前大大增加了。在这种情况下，小型的工业用物料装卸机已经不敷使用，迫切地需要新型的专用港口物料装卸设备。为此，小松率先推出了60吨级别的LZ600物料装卸机。一看小松这么快就有所动作，日立建机也不甘落后，直接于2009年开发出来了全重达到131.3吨的大型港口物料装卸机，也就是我们今天的主角—TL1100-3。
该车经过了加高设计，离地间隙达4.5-7米。 
该车经过了加高设计，离地间隙达4.5-7米。
该车引擎舱设计类似于ZX1000K解体机。这台车在抓料机中也算是巨无霸的存在。 
该车引擎舱设计类似于ZX1000K解体机。这台车在抓料机中也算是巨无霸的存在。
以上三机均位于横滨港口附近。这一台不是标准臂配置。 
以上三机均位于横滨港口附近。这一台不是标准臂配置。
为了在作业中屹立不动，该车采用了加长版的与履带吊类似的设计。 
为了在作业中屹立不动，该车采用了加长版的与履带吊类似的设计。
经过改良的座椅💺。 
经过改良的座椅💺。
可升降驾驶室。 
可升降驾驶室。
驾驶室可装备地板窗，加强视野。 
驾驶室可装备地板窗，加强视野。
该车工作范围非常大。（标准臂配置） 
该车工作范围非常大。（标准臂配置）
驾驶室非常灵活。 
驾驶室非常灵活。
性能诸元。 
性能诸元。
美图，该车仅在日本售卖。 
美图，该车仅在日本售卖。
非标准臂配置的TL1100，横须贺港。 
非标准臂配置的TL1100，横须贺港。
令人眼前一亮的蓝色TL1100-3。 
令人眼前一亮的蓝色TL1100-3。
资料来源：日立建機日本株式会社営業統括本部。ka-ja086号文献资料。
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