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挪威🇳🇴Kristiansand奇怪的利勃海尔924

小票友—kenki FAN 2020-08-22

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这台利勃海尔R924B HDSL 在一个二手隧道机械市场里,所有权归Mascus机械租赁公司。这台车简直稀奇又古怪!可能是搞隧道内壁部件敷设的,但仅是笔者猜测,若有谬误,各位前辈请不吝赐教!
2007年老车。进去试驾体验了一把。
2007年老车。进去试驾体验了一把。
好像出厂时的配置就是这样了。
好像出厂时的配置就是这样了。
车顶有一个工作台。
车顶有一个工作台。
工作台被牢牢固定在车顶上,不过可以向后翻转。
工作台被牢牢固定在车顶上,不过可以向后翻转。
既然是在隧道里工作,驾驶室防护措施就必不可少。
既然是在隧道里工作,驾驶室防护措施就必不可少。
润滑油罐。
润滑油罐。
工作头似乎可以外部操纵。
工作头似乎可以外部操纵。
踏板多了五个!全是工作头的功劳。具体怎么用,光凭试驾搞不明白。
踏板多了五个!全是工作头的功劳。具体怎么用,光凭试驾搞不明白。
这个分配阀是给工作头的。
这个分配阀是给工作头的。
这是什么?
这是什么?
超短的专用工作臂。
超短的专用工作臂。
这个敷设装置还可以摇动旋转。
这个敷设装置还可以摇动旋转。
5170小时了。
5170小时了。
引擎:利勃海尔D924 TI-E,功率127 kW,排量6.6 l,转速2000 rpm。打开引擎盖费了九牛二虎之力。
引擎:利勃海尔D924 TI-E,功率127 kW,排量6.6 l,转速2000 rpm。打开引擎盖费了九牛二虎之力。
铭牌,法国🇫🇷造。欧美的利勃海尔是真正的神话,中国的全是猴型……
铭牌,法国🇫🇷造。欧美的利勃海尔是真正的神话,中国的全是猴型……
同样位于挪威的同型车,巧合的是,这和上面的是同一台!天缘凑巧啊!
年轻时的模样。
年轻时的模样。
为什么会有两个罐子?笔者怀疑是用来焊接的,工作台的功能可能就是焊接。这倒是证明该车是做隧道内壁部件敷设的一个重要证明。
为什么会有两个罐子?笔者怀疑是用来焊接的,工作台的功能可能就是焊接。这倒是证明该车是做隧道内壁部件敷设的一个重要证明。
国内没见过,如果有见过的甲友兄弟,请私聊;或者有确定该车用途的,请发表评论!
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