压路机施工的六个技巧

压路机在工程机械中属于道路设备范畴，广泛应用于高等级道路、铁元素道、飞机场飞机跑道、水库、体育场馆等大型工程项目的盛土压力密作业。 能碾压砂性、半粘性和粘性土土壤、路基稳定土和沥青混凝土路面层。 在压路机施工中，通过其自身的重力和钢轮振动产生的激振力进行压实，使被碾压层永久变形，使其紧密平坦。


压路机施工中需掌握以下6项技术，以达到更多成果：


技巧1


压实机械的选择应先减轻重量。 最初土体柔软，压路机吨数过重的话土体会堆积，厚度变得不均匀，压实度也无法保证。 因此，以轻压路机使土体均匀压实，使路基土体具有一定的强度后碾压至重压路机所要求的压实度。 振动压路机时，首次受到静压，然后从弱振动变为强振动。


技巧2


压实速度要先慢后快。 压路机的碾压速度应随碾压道次数的增加而逐渐加快，即在初压时以较低的速度进行碾压，延长碾压作用时间，增加影响深度，加快土体的变形，避免碾压轮的推土现象的发生，避免压路机说唱乐轮等异常的发生随着碾压道次数的增加，铺层密度也快速增加，加快碾压速度有利于铺层表层平整度的提高和工作效率的提高压路机。


技巧3


直线段和不具有超高坡度的大曲线段应该首先位于边的后面。 压路机从路基外侧沿着路基的延伸方向，逐渐向路基中心线碾压，形成拱形，使排水变得容易。


技巧4


应设置一个超高的小曲线段，从内向外，从路基的低表兄弟碾压到路基的高表兄弟，形成单向式的超高超高坡度。


技巧5


坡道碾压时压路机的驱动行车轮应在后面。 上坡时，后面的驱动行车轮能够承受坡道和机械本身提供的驱动力，云同步，前轮能够初步压实路面，承受产生驱动行车轮的较大剪切力。


在下坡时，压路机自重产生的冲击力通过驱动行车轮的制动而抵消，只有前轮碾压的混合双打具有使后驱动行车轮产生剪断力的能力。


技巧6


作业时压路机发动后振荡，停车时停止振荡后停车，避免当场的振动。

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