（操作达人）为什么挖机学徒与挖机老板总是难相处

高薪.舒服.技术高超.
一想到挖机师傅.很多人脑海里第一时间会浮现这些想法.

不是这个行业的人.总会对这个行业抱有一些偏离实际的幻想.

爬这么高.辣么大的石头一下子举起来了.
啧啧啧.真厉害哈.
这一个月.工资怕是得好几万？


这不难想象.即使同行业的人也往往会有一个“代沟”.而造成这个代沟的往往是挖机吨位所造成的.
进口》合资》国产》贴牌机 ， 桩机》松土器》破碎锤》铲斗  ，
 500》400》300》220》200》150》85》60》18》铁锹
开大挖机的师傅与老板和小挖机的老板聊天往往不是一个线路.

行业内尚如此.何况刚刚转入行业的学徒新手？
车老板》师傅》学徒
强烈的信息差让这个行业变得奇妙起来.

光是看看司机的待遇就知道.
最近这些年挖机师傅的薪资确实是肉眼可见的上涨.从2010年至今.将近10年的时间从最初的2000上下至今1万5-6.
用了十年光景.提升将近5-6倍.
挖机司机身价提升的一个原因也确实包含非常重要的一点那就是.
新鲜血液的补充确实大幅减少了.
少了那老司机工资只能高薪养人.

好多学徒心里就莫名郁闷
你看.为毛少人了.很多挖机老板还不愿意收学徒呢？

其实很多人心里明白.嘴上不说.甚至心里也不愿去想.

车主与司机. 其实是两个阶级了.

有老哥会说.那-你这话.啥年代了还来大清那一套.大清亡了.
哎.真不是.
有句话说的好.
员工和老板并非等价交换，员工必须在工作中创造出比老板付给他的工资更高的价值才行。
所谓老板那就是投资做生意.买挖机算投资做生意.买茅台送礼算投资做生意.
他支付给员工的工资自然也算投资，既然是投资，就不是等价交换、也不能等价交换，只有收益大于成本，投资才算合格.

这意味着车和他的司机不能出一点的毛病.

车坏了修车.人不行？
换人.
当初招募你算投资，如果你不能创造出高于付给你工资的价值，那么你就会被解雇，你可以把解雇理解为撤资，你对老板来说不仅非亲非故，甚至连人都不算，只是一个资产而已，对于不良资产，他对你弃之如敝屣不会心疼.

招募学徒算一个前期投资后期很难收益的项目.

话不好听.但是事实往往如此残酷.

好多人不能理解.都是挖机司机时认识的兄弟.转眼成老板了.怎么不愿意带学徒了？

这是复杂而简单的事情.
带学徒的要么是亲戚.要么赚学费.

单纯的带学徒已经是“做慈善”了.

这个行情下敢擅用二把刀做司机的都算非大智大勇而不能之人.

所以也不能怪罪当年那一个个屠龙勇士变成新的巨龙.

有些新来的兄弟看到这就急了.那我t m去哪学这个挖机.难不成让我去济南找蓝翔？
别急.咱不说他好不好.兄弟.啥年代了.自己上网搜搜技校类的驾校口碑.那钱拿着买排骨个家里人吃不香吗？

很多个体老板对于传授技术的想法还是非常浓厚的.这一类人往往是自己是学徒(自学）出身.
对于当初的没人指点那种无助感同身受.所以想找个好孩子传一身武功的念头还是很强的.

所以.机会来了.
您要是不自己买车.为了不走弯路.还是找个干活的师父.
真的.
 是师父不是师傅.
师傅是5块去车站的黑出租.
师父是引着自己在这个行业披荆斩棘的人.
我觉得纯操作技术类的文章太多了.已经够学徒们看的了.
他 们 缺 的 是 实 践 ！！

但很多老板却担心学徒培养的成本与流失问题.

为了完成自己以前当学徒时的心愿.也为了给这个行业输出更多的优秀司机. 
我决心把公司实行我的带徒制度.分享出来给想带徒弟的兄弟们一个参考

1选择家庭条件一般.而且学车心情迫切.对于生活工作乐观的学徒.
这样的学得快.脑子比较灵活.
2谈好学徒的学车周期.不低于一年.且保证他的收入.
 较稳定的周期能让学徒接触更多的工作类型能胜任更多的工作.也能给公司创造效益.
建议按照实行天薪制度即（260元/天） 班. 因为学徒能干的活不多.所以一个月里能干15天就很好了.班数以当天是否独立干够足够时间统计.
这样一个月大概也能赚个2000-4000左右.能养家糊口.也能对提升技术干更多的活有更强的愿望.
如果该学徒有其他技能也可在不能开挖机的时候学习铲车.四不像运输车或者做后勤管理等等获得想对应的班.
参考（小挖机260元/天）
    （小铲车120元/天）
    （四不像120元/天）
     （后勤保障车90-100元/天）
3学徒管理.入公司观察期后决定学车的.收取4000-6000不等 的押金交于会计.金额视来时对于挖机的掌握程度.
押金约定可于一年期内当做工资全额发放完.既保证了上车学习时间.公司也算赚他的劳动力.算是互利.
（补充说明：押金发完了怎么办？基本上大部分学徒2-3个月能把6000元领光.超出部分肯定是正常发工资.领够了押金就跑的也无所谓.他给公司干了活.他也学了车. ）
 学车期间对于车辆或者公司造成损失的从押金扣除.
4.一年期满后.可视独立干活程度单独抱车干活.愿意继续合作的可继续工作.不愿留下的好聚好散.当做拓展的人脉资源.
5.人数限制.4台挖机配备2名学员为标准.不限定车辆与人员的绑定.这样总有适合的活能干.不建议多招.
6.有发现的其他疏漏及时补充研究.             2019 .08-01.

基本上车与人达到了一个互惠互利的阶段.
这叫
由己及人，利己利他，合则利天下。

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