斗山220-7空调故障分析处理

大家好我是尾号8886来自江西广丰很久没在论坛活跃，老铁们有没有想我勒！最近天气比较闷热时不时来阵妖风妖雨，习惯性的上车开空调，凉爽的感觉给人的心情也是无比的愉悦，前几天下午快下班的时候空调突然出幺蛾子，吹出来的风有一股子暖流还有泥土的芬芳，第一反应就是压缩机不工作，查看空调控制面板ac 处于开启状态，保险丝没有熔断，干燥瓶压力传感器插头没有松动，打开发动机盖查看压缩机离合片没有吸进去，这就意味着整个空调系统的电路都得一步步排查，最近工期紧张容不得停下来修理，心想明天气温30多度那不得汗水湿透全身越想越睡不着。

经过（挖机大佬，车国勇，老顽童，机械保姆，）多方打听这个故障原因处理起来也比较麻烦，首先压缩机不吸考虑到离合器片线圈是不是正常，温控，压力传感器，继电器，各个线路接头，处理起来确实有点麻烦。

第二天一早到现场先从电瓶走一条线到压缩机看看通电能不能滴答吸合，压缩机正常吸合说明线圈没问题，接下来用万能表检查压力传感器有没有通电，经过检查传感器插头两个触点没有电，但是接通电瓶到压缩机吸合以后一根白绿线带电，说明故障原因还在上一个线路，再就是考虑到这个电子温控，拆开座椅后面的塑料壳很容易分辨出温控的线，由于冷凝器处于封闭式看不到里面的结构，以前看到过一头插在冷凝器里面的是一个黑色点，另一头有一个塑料接头，之前考虑到温控的故障要大一些，差点买一根新的温控来，后来想想要是温控通电不接通那我就可以把这两根黑线直接短接让它实现通电状态，为了安全起见拿出祖传的万能表测出它的电压是5伏，在不破线的情况下把接头拔开用细铜丝短接打开空调控制面板压缩机还是不工作。

接下来就是检查继电器，在保险丝盒后面看到三个继电器，一直以为这三个继电器是控制空调电路的，捣鼓一阵才发现这是控制面板档位的继电器，鼓风机周边看的到的地方看了，看不到的也摸了没发现其他的继电器，明明知道这是继电器的故障，接着拆开座椅下面的那块塑料挡板，功夫不负有心人一排继电器，英文只识ok 和no ，话说苦读八年英文不如玩两年手机经过一番查阅，终于找出控制压缩机的那个继电器，按照上面的英文找一个不常用的继电器先替代一下，打开空调压缩机工作正常，故障原因已解决。

今天我把遇到的故障一步步排除的方法分享给大家，也让老铁们少走弯路少花钱，接下来看图分解，感谢大家的支持和点赞。

临时走线死马当活马医，接通电压缩机工作正常制冷，说明冷媒充足，压缩机线圈正常，切记一定要打开电子风扇散热，不然压缩机很快拉缸爆管。

备好的电工先终于排上用场了，先用着不然整个人都要融化了。

24v 电压不麻手就是会发烫，为了安全直接进驾驶室接到保险丝上，通往压缩机的线手动控制接通时间不能太久，模拟温控间隔跳开不然冷凝器容易结冰膨胀阀会堵。

干燥瓶上的压力传感器，压力达到一定的程度就会断开，压缩机停止工作，它和温控，继电器都管着压缩机，比如说冷媒少了压缩机也不工作，起到保护压缩机的作用。

这就是压力传感器接头，绿白线去压缩机，黑白线是驾驶室里继电器过来的，继电器正常了黑白线就通电，他两都是正极，用万能表量的时候要搭铁。

控制面板检查了一遍没发现问题，后来就跟着黑白线找信号结果黑白线通电，说明黑白线去了继电器断开了。

继电器触点看着都已经氧化了，用刀片刮了一下还是接触不到，大力出奇迹分解开内部结构把铜片扭了一个角，那样接触的点就要多一些，这样能正常使用，往后再换一个新的，考虑到这个继电器控制压缩机频繁的工作，捣了边上一个喇叭的继电器上去替代先用着。

手指的这个就是控制压缩机继电器，搞不懂为什么要标英文，害的我一个个的问度娘。

这三个是保险丝后面的档位继电器

这是一个四脚正方形继电器的外壳部分，拍照留底往后按照型号再掏一个。

拆了一排，关于继电器的都一个个的看

故障处理完毕散热效果杠杠的空调出风冰凉。

自己加长电线散热器改装在驾驶室后面，这个故障原因散热风扇正常工作，有些风扇跟压缩机同步，这是按原厂的设计没改动。

收线

包好压缩机线收工具回家

号称打吊瓶专用

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