再修沃尔沃240

大家好，2020年是个不平凡的年，两个月前，从电视上目睹了雷神山和火神山的建设，我们工程机械人成了基建的主力军，心中为他们骄傲与自豪！话说我们车队的沃尔沃240钩机其中一台已经大修完毕，但另一台却状态不佳，上个月自从坏了一回行走马达，一直没消停过，先是更换一回行走马达泵胆，后又更换回转马达，再后来另一侧行走马达又坏，造成屡损行走马达与回转马达综合故障了。期间我经手一次行走马达的维修，也清洗了油箱，回油滤芯各种更换。但还是没能解决问题，这台车干了一个多星期活，这边没坏，另一边干坏了，附带着惊喜把回转马达也干坏，还有不可思议的是，回转中心接头的芯轴也飞出来了，哈哈，这都是前些天的事了。
近期接到领导指派，让我撤底修理一下这个沃尔沃240，得，这活又落我身上了。接下了这个烫手的山竽，自然不敢怠慢。与领导商议全车液压大部分都检查一下吧，检修嘛，尽量撤底。本着先主控阀，再回转马达，再行走马达，回转体油路，清洗油箱，检查液压油散热器的步骤来进行。

决定好了步骤，那么开始干吧。

这台240是另一台旧240钩机，之前还没有出过太大的液压故障。我们一共有两台240钩机。

由于坏到现场，所认用另外一台车拽到车间门口，之前大臂是升起来的，我用铲车端着放油才放下来的。（这真不是一个好办法，大臂放下后，铲车撤不出去了，又找来大叉车帮忙才撤出去，开始找吊车就好了，呵呵。）

这是主控阀，又是各种拍照，各种记，由于我已经修过算这次是第三次了，心中对各种管的形状与部位多少都有些印像。

下面的管的接法是重点，“住复阀”上的管一定要记住，接错可能影响某些控制功能，造成紊乱。有些书籍把这种阀叫“梭阀”，意思是阀内部有一只像梭子似的东东来回移动（我个人理解），另外还有侧面的负流量反馈管与中位旁通切断也别接错，好在管有卡子固定，有的很短，并且分直头与弯头，傻瓜式接法也是能胜任嘀。

容易接错的地方，都记一下。

管路各种交叉各种角度。

拍照记下。

吊下来，用高压水枪伺候。

侧面，背面洗洗干净。

淋淋水。

抽出阀杆，按顺序摆好。

这是小臂再生阀，阀内部很复杂的。

组装过程就不说了，现在是吊上去了，并且连好油管。大家看到圈到的地方吗，这两处装错了，现阶段没发现，后期检查时才发现的。

清洗油箱。

先导滤芯更换。

回油滤芯，看到没，铜块跑这来了。

安装新滤芯。

这是回转马达，之前被别的维修工拆好了，放在那，现在组装内胆。

安装靴板，记住内倒角侧朝里，然后把壳体水平放置，把内胆装入，目的是防止柱塞因重力往下落，影响装配。

内胆安装完。

把壳体垂直放置，装制动活塞及弹簧。

马达盖和制动片。

两只溢流阀。

组装完毕。

上车了，真不容易，朋友如果继续看的话，就知道，这才是开始，以后的过程老曲折了。

这个马达盖装错位置了，由于车上拆马达盖不方便，又怕把弹簧弄歪，没拆，正确位置如箭头方向。安这两根管把我俩累得……一身汗。

回转马达装完，下面开始装行走马达，由于之前是被别的维修工拆了，就从清洗零件开始吧。

清洗的小散件和马达盖。

我把制动阀杆（有些维修资料称平衡阀）也拽出来了，内外大清洗并吹通。

放到高处。

修理包。

在车上，要开始组装了，准备一下。

下雪了，快五一了，冬天来作个短暂的告别。

洗洗干净。

内胆装上，片子装上，活塞也安上。

扎个马步，把马达盖装上，这可有点份量，考验我的小腰呀。

两个马达装完了，我又根据领导的建议，把中心回转接头底部的盖拆下，发现里面有些铜屑，清洗，这也降低了隐患。两侧行走马达的供油管先不接，目的是用液压油清洗一下管路，防止内部的碎渣流到马达内部。加好液压油，打着车，没想到没有给行走的动作，但两边的油管都喷出好多油，出乎我的意料，另外新装的主控阀，试车时周边一切人员，车辆及设备千万清空，撤离安全地带，防止万一有管接错，车子自己动作，以免人员和其它设备受损。找来维修资料，查看图纸，发现行走阀杆上都有一个预热油路，目的是发动机着火时，在行走选择阀中位状态下，行走马达油路与回油路连通，使位于油箱水平线以下的行走马达受到循环工作油的预热。

行走马达预热油路。

行走马达两根油管喷完油后，把两侧马达的管全都接上，可以试车了，清空周边一切人员及车辆，开始试车。过程中发现除回转没有，其它一切动作正常，怎么回事？给回转时回转马达的两根油管有脉动反应，发动机明显带负荷。拆掉马达上的两根小油管，有一根接PG的始终有油，另一根SH管，给一下回转出一下油，我们认为先导系统没有问题。有的甲友看到这里会说，“怎么不测压力呢”，因为我们没有压力表，只能用“望”这个中医的方法，呵呵，不是有句话吗，不管黑猫白猫，逮到耗子就是好猫。能把车修好就行了，是不是。在检查过程中也怀疑过回转阀杆是不是装错了。

把回转阀杆抽出与图纸和之前拍的照片进行对照，正确无误。

最上边的是回转阀杆，与实物对照一下，竟然一条线都不差，说明这图纸的准确度很高的。

检查半天，也没检查出什么异常，倒是发现主控阀上有两根管接错了，顺便改了过来。没办法把回转马达吊下来吧。

准备拆，拆，拆。

放到地上。

检查活塞与上盖间隔。

间隙1.6mm。

顺便检查一下延迟阀。

这是延迟阀油路图，参考一下。

开始安装了。

感觉这组片子有些变形，是上回内胆碎了之后打坏的。

活塞也有些紧，索兴找来一组旧片子和一只活塞换上了。

这是装上车后的效果，大家看到油管顺气多了，这才是马达盖的正确位置，加了齿轮油。

试车之前想起液压油散热器，但这东西是没法清理的，以我们的条件，除非更换，所以也就作罢，着车后一切动作正常，又补了一些液压油。我们和领导都很高兴！

这台车修理成功了，过程比较反复，耐人回味。写这些的目的，旨在通过铁甲这个平台大家能够互相学习，共同进步，好了，写到这吧，谢谢各位观赏，祝大家五一节快乐！

• 沃尔沃
• EC240
• 液压马达故障
• 故障与维修