威克诺森6003.2000小时使用报告

撸铁的甲友们大家早，今天醒的有点早就不睡了，正好现在没什么事有时间就写个使用报告。
      2018年4月25日，一个大晴天的中午，由于工地打电话说小挖机不够用还让我进一台，因为手里没有，加上用俩名司机。工资不段的增长，只能闲车不闲人，3机器2司机。老板都这样不是我黑。之前一直和柳工联系，当时想提柳工906，但由于销售个人原因，总说领导不在沈阳，在辽阳首山总公司，所以我提车急直接下午就去威克诺森代理商了。

太简单了

提这6003之前也对这车有所了解，2017年看铁甲上写过这车的一个简单介绍。2017年11月份终于代理商进来这车，我也去公司试驾了一次。2018年开春展示会当天政策好，我就交了1万定金。
      说说正题，6003，[表情][表情]品牌，奥地利工厂组装。代理商一共3台机器，这三台我都试了一遍，选了一台我试着最舒服的一台。
      北方的天气5月不是很热，所以就没怎么用空调到行了，6月不行了。听售后的说这车原车在德国是没装空调的，来到中国后装的，还有黄油桶架。我车就少装了一根空调风道管。这坐里面就是冰火的感觉。等了半个多月才到了给我装上。

还是喜欢它的设计原装破碎的管路

这车优点是挖掘力大，遇硬土能大显身手。同样的硬土地挖单沟的话，我手里的玉柴60-8干一天8小时的活，它6小时差不多搞定。去年过完年2月底，接的抢修活。我给小松210-7挖冻层，现场说我比它挖的快。整车动作比较协调好上手，就算是新手不会干活的那种，做起动作车也没有那种USA西部牛仔骑牛的感觉。短尾设计，45度以内车子是无尾状态。配重铁也是我比较喜欢麻面硬胶涂层，如果是活土和树枝，不用担心车屁屁的油漆，粘上土，拿水枪一冲就好。驾驶室可以说是同吨位空间最大的，可以把座椅放倒。座椅也比较舒服，有种带有座椅弹射的感觉。内饰设计简单粗暴，座椅后面有存物格，2个大的水杯托，这得水杯托可以放下外面下棋老大爷的大茶壶。所以不用担心喝水的问题。挖机司机有多少喝水少尿尿要先蹦蹦的兄弟，这水多喝点是好的[表情]。仪表有点卡脸，就油表和水温表，别的都没有，只有报警指示灯。太简单了，连发动机转数都看不到，只能平自己的耳朵听。说有电脑版，有故障了，有代码显示。。。

晚上黑天就这样

说完里面在说说机器发动机仓，进口洋马的498，国三电控直喷，从09年入行玉柴50-8的洋马488开始就对洋马比较喜欢，久保田的说好没用过，洋马机滤和柴滤家里车库存了一箱子，用了拿着就走。发动机还是一样好，保养时候不用担心拿错。PS：风帽到空滤的胶管干干活就自行脱落，没事自己勤看看。

这车最好的就是驾驶室可以向外侧翻，翻开后能看到电池，所以这车不用担心丢电瓶。一般人不知道。还有就是所有的液压油管都在里面一目了然，边于维修，修理话可以蹲在面干活，比国产的维修方便太多。
       上面忘说了，还有动臂侧移，平时干活很少用，到遇墙边还是不错的。
       下面说下这车弊端，油箱小，因为设计的原因，油箱在后面，在加短尾的设计，一箱油也就俩天，不太适合中国的作业方式，近期口隔网过大，回来需要自己用纱布从做下隔网，，原来没注意这点，去年去农村做旱田改水田的活，风沙大，蒲公英飞的哪都是，一个星期就给我散热器堵上了。。中国的工况环境太恶劣了。最后油箱加油费劲，没有油泵抽油，只能用桶倒油，加油时要推土板和油箱一侧，人要站在推土板上加油，北方人到好说，南方1米6多点的，瘦点的，用桶倒油简直是要命。

我的钢炮三胖子

最后不说这车了，说说代理商，当年放的话现在都没法实现，要钱真是要急。代理商的售后服务让他们保养来都得看着点，要不指定的没点东西，放哪了总找不到。以前玉柴的售后从来都不用我这样做保养我都到位。现在厂家还不让我们这原来的代理商代理，挺说他们之间有债务问题。所以我这车就和没娘的孩子，大家都懂得。挺好的品牌，东西也不错，进去中国市场太晚，想发展太难了。本人是亲德派，汽车，家电都是德系，德国的东西给我的感觉就是比日本和二鬼子[表情][表情]强，看是东西贵，但用的时间长，耐用，不爱坏，省心，最后算下来还是比日韩东西省钱。买日韩东西的怎么想的918.二鬼子从不买中国人的东西。我们能不能有点爱国意识吗？最后希望我大中国越来越强大
PS：由于车子没干活在修配厂放着，东北开春化了，全是烂泥，没发进院，上一张去年干活时的照片

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