转帖hitch“关于中国装备制造业发展的一点思考”

原文出自“网页链接' target='_blank'>网页链接”，望hitch大哥多多海纳。。。
    前几天，我很意外的在一个美国工程机械论坛“Heavy Equipment Forum”（重型装备论坛）看到了题为“Jonyong 230E Excavator”（ 詹阳230E型挖掘机－一个国内二线品牌的挖掘机型号）的帖子，加入这个论坛一年来，一直在潜水，没有发表任何帖子或跟贴讨论。但是这次，我变的有点兴奋，因为美国的机械使用者开始购买或接触中国品牌的机器，在这种兴奋情绪的激励下，我发表了一个名为“Some basic information about Excavator in China”（关于中国挖掘机市场的基本信息）的帖子，该帖网址：网页链接' target='_blank'>网页链接 大意是介绍了一下目前在中国挖掘机市场占有率排名的情况，以及销售量最高的前10名单个机型。 

不少论坛的会员开始发贴跟进并询问一些其他有关中国市场的情况，这时有个名为“Aussie Nick”的澳大利亚会员开始很不友好的跟贴进行提问并阐述了他对”made in China”的看法，并且随即在论坛另一板块发表了题为“Why I wouldn't buy a Chinese Excavator or any Branded Excavator made in China（我为什么不会去买中国品牌的或在中国生产的外国品牌的挖掘机）”的帖子，公然抨击中国产品（both China brand and branded machine made in China）。 

     下面是他关于不会买中国产品或产自中国的国外品牌产品的理由论述部分节选： 


     A，我不喜欢受别人指使，如果一个产品真的不错，它会在产品动力耐久性、操作方便性、安全性、备件服务性等方面有很好的名声，自然会逐渐受到欢迎（前半段我很赞成），但是在我眼中，中国的挖掘机没有一项能做到。 
     B, 购买中国产的挖掘机间接促使西方国家的工人失业。我也不会购买在中国生产的卡特彼勒（全球最好的品牌）挖掘机。今天自由贸易带来的问题之一就是跨国公司可以自由选择在劳动力低廉的国家建厂生产，这对公司来说是好事，因为低廉的劳动力可以削减生产成本，从而增加利润，但是曾经生产这些产品的传统工业国家却有很多人因而失业，因此这些人甚至买不起中国生产的低价挖掘机，我相信这种例子在美国比比皆是。 


C, 中国生产挖掘机的工艺和方式造成了高污染（可能会比在其他国家生产造成的污染多两倍！） 


D, 这些机器是由不人道的工资非常低的奴隶一样的工人生产的，购买中国产的机器会助长这种不良现象。 


我从来没有标榜中国产品有多么好，也知道在西方国家确实有部分人在不了解实情的前提下把中国妖魔化，但是对他的一些基本论调我实在无法苟同，于是加入了这个话题的深入讨论。 

下面便是这位业内同仁的论点及我的观点，有兴趣并且想锻炼一下英语的朋友们可以进入查看。 

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确实，我们中国队的制造业现在跟欧美日本甚至韩国还有相当的距离，我所在的行业里，中国的产品大部分都是低价低质的代名词。即使是国内的高端品牌，机器里的核心部件发动机、液压系统元件也都是国外进口，并且在宣传的时候也反复强调“主要零部件全部采用进口”。但是，不可否认的是，我们的制造工艺在稳步的提高，这需要一个长期的过程，与日韩相比，中国从1950到1980之间的工业发展几乎停滞（我一直不认同历史书中宣传的那些“丰功伟绩”），之前所有工业都由国有企业垄断的局面实际上在1990年以后才开始慢慢改观。在这种情况下，中国的工程机械产业能够发展到今天这种状态已经实属不易，尤其实涌现出一批象三一、中联这样的民营企业。目前最重要的是，我们中国人尤其是80后90后都处在一个非常开放的年代，随着日益增多的对外交流，大家都看到并且意识到了中国跟欧美日本之间的差距，学习理工科的大学生、职高生越来越多，懂英语并且能跟外国人进行沟通的人也越来越多，这些年轻人将是10年或20后中国装备制造业中的中坚力量！所以我坚信中国的制造水平肯定会稳步提高，最后达到至少跟韩国一样的水平。能不能赶得上欧美日本是一个比较大的问号。 

因为我们不能忽略中国装备制造业中存在的很多严重的问题，首先是在“有中国特色的”政治体制下，整个产业链中存在着很大的问题，相当一部分有实力的企业是纯国企，我丝毫不怀疑这些企业领导者的水平。担忧的是在这种国企实行的以行政任命为主的用人制度，这些国企领导者的精力重点是放在搞好与上级的关系，以及尽可能的利用自己目前手中的权利为自己牟取利益（以防权力不用，过期作废）。还能更多的去关注“抓生产抓市场”的核心任务呢？这样的企业怎样将资源整合最优化，怎样提高产业效率从而提高水平呢？ 

 另外，在中国这种政治改善严重滞后于经济发展水平的环境下，“回扣”“红包”现象已经是中国目前社会所有行业普遍存在的“明规则”（而不是潜规则），我们中国人从出生到去世几乎都得被迫接受这样的规则，我姐刚生完孩子，除了所有正规收费以外，还必须偷偷给接生的医生300元红包；我侄子上小学，班里同学的家长几乎没有不给老师送红包的，好让老师“照顾照顾”自己的孩子，遗憾的是我哥也不得不给老师存了200元的话费以表“诚意”，还有前一阵曝光的殡葬行业的“潜规则”等等数不胜数，这只是日常我们老百姓生活当中最最平常的一幕。象工业领域的国家单位设备招标，有些基本就是明码标价，在不会出事影响到自己的政治前途的前提下，谁给招标决策者们（我们一般尊称他们为领导）的回扣多就买谁的设备。所以我现在条件反射地，每当看到一个某地决定兴建一条造价N个亿的高速公路的新闻，我会马上联想到这个工程又会将多少能决定工程竞标权的领导、拆迁补助款下发权的领导、工程设备采购决定权的领导、工程材料采购决定权的领导、工程质量验收决定权的领导等等利益链条上的领导们腰包撑满。这些非常不正常的现象却堂而皇之的存在于我们社会当中的各个角落。如果这些现象不用制度加以约束或消除的话，我看中国装备制造业的现代化之路也将变得隐患重重。 

虽然现在的工作重点是发动机产业，但我一直在关注中国的工程机械行业，在过去的5年中，这些中国方阵取得的成绩让我刮目相看并深深的引以为自豪！在中国有很多具有理工科背景并且热爱这个行业的同仁，我深信这些人将会不断推动中国的装备制造业向前发展并将以此为目标奋斗，我期待着有一天，在国外的专业论坛中，也会越来越多的出现在外国制造的中国品牌机器的名字！

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