维修斗山熄火电路

从熄火电机方向引一根线到驾驶室，用万用表二级管通断档检查线路，最先在电脑板，油门板上，全部线头都检测了，都没有找到驾驶室这边的线头，没有办法，只能拆驾驶室低板，检查驾驶室下面的线，用万用表检测看看到油门马达之间有没有断路，检测一切正常，掏空驾驶室下面电脑版，油门板，发现里面有很多接头，这才知道里面有很多线，

拆掉座椅底板盖板，这才发现后面是个盖板，线路全部在里面，我可以说，我确实对斗山线路不懂，确实不了解斗山的，线找到液压泵方向过来的线头，先确定油门马达线颜色，在来确定驾驶室插头线颜色，用万用表检测，线路没有断路，在这里可以确定线路基本上没有问题，熄火电机上5根线基本上可以确定两根线，一根火线，红颜色，常电正极，保险盒直供熄火电机用的，一根全黑线，全黑线基本上可以确定是负极，直接在油门电机方向检测对地电阻就可以，那么还有三根线到了驾驶室里面，插头一过，线颜色又变了，找到对应的线插头位置，在慢慢找线路方向位置，

后来发现进到座椅左下，左下我只知道有一个报警器喇叭，拆掉报警器喇叭，里面一整排继电器，那就慢慢找到对应的继电器，后来发现熄火电机的另外三根线，就是不确定的这三根线接的一个继电器上，一根接中点位置，一个接常开，一个接常闭，继电器另外两根线好找，想了一下，一根肯定搭铁，一根肯定是用点火开关控制，只要点火开关一打开，继电器吸合，控制油门电机上的行程开关，原理搞清楚了，那就把每一根线全部理清楚，线路全部正常，接上新的熄火电机，打开点火开关，熄火电机拉线应该是伸出状态，结果没有任何动作，拆掉旧的熄火电机，装上线路，打开和关闭钥匙，电机都有动作，可以确定是新电机问题，管他的先拆，检查各个位置没有发现问题，检查电机，直接接电可以转动，

仔细检查发现是虚焊，副厂电机质量确实不咋样

和雨刮电机的原理是一模一样，只是起停的位置用继电器来控制

自己焊下，退也麻烦，感觉电机可能都是铝线