维修新源前差速器

支起前桥，拆掉传动轴，拆掉转向架上下销螺丝，拆掉前半轴，轮毂螺母，放掉齿轮油

左边轮毂外油封全是泥浆，里面轮毂油还好着，证明里面没有进泥浆

右轮里面进了泥浆，准备把轴承油封全换掉，不换，有可能会掉轮

安全最重要的，

发现半轴万向节也有裂痕，电焊处理，买新的又是一笔大费用

买的新差速器，车用的，原车外壳是磨掉一点点的，不然转向油缸装不进去的，新的没有磨，我也不敢磨，磨了没有质保的

原车上的差速器螺丝全断掉，盆齿螺丝也断掉，主要原因就这样，也是家常便饭

总成不能用，那只有等配件了，发的散件，行星齿，侧齿，都是加大齿，花壳一套

等配件也不能嫌着，拆发动机脚，发动机机脚都不知道断了几次了，搞得头疼

螺丝断掉，内六角滑角了，电钻伺候

螺丝1块5一颗，过路费10块，，油钱20块钱

用的散件，20几年前我专门修这个，轻车熟路，

刹车发卡是国产轮挖的通病，这次用上高科技的产品，听说有效果，

全网没有几个认识这个，不便宜

进了泥的轴承在我这里是必须全部换掉，

轴承油封必须全部新的

有人语音给我说你那个是不是齿轮油高温了，工地上干活，都不路上跑，那来的高温？就算路上跑，最高车速也不会超过27/8码，最远也不会超过10公里，20公里的路程，你看看高速公路上的汽车，100码的速度，连续都可以跑10几个小时，说话也不多想想，高温能把螺丝热断？那发动机里面的螺丝怎么没有断，机油温度随时都是100多度

一坏就是自己的问题，

感觉加大差速器是为怎么为我加大的一样