[沃的奋斗之路]大路宽且阔，沃与君同行。

2014年11月22日，沪昆高铁昆明段石将军隧道贯通，在这里奋斗了2年的我终于可以回家陪陪那不到一岁的女儿，数月不见，甚是想念。当我在家待着陪伴家人还没到一个星期，爸爸打电话给我说弟弟要回来相亲，叫我去顶班。我的爸爸在隧道里帮老板打工，做工地施工主管。说实在，我真心不想去，在家里待着多舒服。一来是可是父令难违，二来也是想着父亲年纪大了还如此为我们付出，我又不尽心呢。三来想必这是弟弟的人生大事，做哥的帮忙也是义不容辞。于是火车一路向西，又从汉中市到宁强县棋盘关隧道工地，汽车走了一上午，毕竟山路十八弯，多次转折到了工地才知道这里的隧道工程也不好干，1000多米的斜井进去，不光是地下水大，空气也不流通，而且还伴有岩爆。不过，这么差的隧道施工环境，幸亏有“沃”。是的，沃尔沃挖机210B。
       走进宽大驾驶室，虽然隧道内光线不好，但这并不影响前后左右的视线和采光，我坐在驾驶室环顾四周，第一感觉光线通透良好。坐在这减震好的座椅上，顿时身体下沉一节，这样舒服的座椅减震真是完美。一看时间表，3000多小时了，驾驶室内部装饰成色如新，不由感叹这是我弟保养的好呢，还是内饰本是耐磨耐脏耐用。随后打开音响，打开手机，播放音乐，关门关窗，震撼的音乐就这样动感了起来。第二步，放下安全阀杆，开始装车出下道渣，只看见车子一车车装满就走，没有听到外面多大噪音，这是真实感受。其次就是操作手柄给我很轻的感觉，开习惯了重手柄的挖机，突然操作轻手柄挖机，刚开始几车还有些把控不住，差点撞了出渣车墙板，后面慢慢放松下来也就适应了。总体说操作性和舒适性，沃尔沃210B这款挖机为此我有点狂热一把。
       经过几天的适应，渐渐地适应了她的性能，操作起来也是很轻松，舒适。每个动作反馈很快，动作机动性很快。原来操作重手柄挖机，活干完了，手臂多少有些酸痛，现在手臂完全没有那种感觉，这就是身体力行的区别。
      在这里也不与我的220LC-9E做比较了，因为这两款产品不是在一个档次上，正所谓兰博基尼能与大众相提并论么，所以也没有办法比较。
      沃尔沃210B大臂，小臂，挖斗做工蛮实。蛮不蛮实，不是光看出来的，那是做活做出来的，其实蛮实也确实看的出来。底盘工字架，边门，上下盖板，防滑板，油箱等与某山做比较，真是有差距，真真切切的厚度差距。
      给弟弟帮忙代班一个星期后，他相亲成功。计划隔天来到工地，我就准备第二天回去，结果晚上11点左右在隧道内扒断面时突然水温过高，我立马熄火下车检查，发现底板出一直漏防冻液，仔细检查后发现冷却水泵有裂缝，看来防冻液就是从这里漏出。但是现在在干活啊，没有办法了，只好停在这里出洞跟老爸反应情况。老爸打电话跟售后的打了一通电话，结果当夜3点多沃尔沃售后服务人员来了两人，连夜更换新水泵，顺便还帮挖机做了个全车检测。这中间挖机仅仅耽误了几个小时，要知道从汉中市的售后店到宁强县城工地有一百多公里，他们不顾时间早晚，长途奔袭，只为客户解决问题，一心为客户着想。事后心里话说出来，这样的售后真心不错，给他们一个大大的赞。
      现在弟弟的这台沃尔沃挖机已经有12000多小时了，各方面的性能都还不错，三大件都没有出现大问题，只不过在隧道内干久了，链筋，履带和支撑轮都已经残破不堪了，驾驶室也灰尘噗噗，他也计划年底把这些更换掉。打电话福建这边沃尔沃售后的，他们约好年底有空过来更换。三明这个工地隧道还得干一年才能贯通，任重而道远。征战隧道工程，舍我其谁，沃尔沃210_，沃看行。

大小臂看着就蛮实

12420小时，雄风不减当年

风尘仆仆，伤痕累累而屹立不倒。

看好沃尔沃210D

看好沃尔沃210D

看好沃尔沃210D

看好沃尔沃210D

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