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孤狼之歌 草原汉子十年铲车生涯

铁甲小威 2019-06-04

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本该是很早之前就该发出来的帖子,硬是被琐事牵绊至今,大家老是说论坛没有好帖子,为什么?因为忙?因为累?因为心情?我都能理解,但我更觉得是愿说真话、交心的甲友少了,而我今天要说的这位朋友十足的耿直,不是因为他是北方人,而是一种很简单的为人处事态度。也正因为这样,10年间让他变化巨大,实现了自己的梦想!
2009年末,精勇在偶然机会点击进入铁甲论坛,现在回想起来,我也是在百度搜到的铁甲,相信大多数甲友都是这样,从此便开始了10来年的很多故事。

2004年-2009年精勇还是一名普通的装载机司机,2010年接触铁甲以后才开始自己的创业之路,期间吸取了很多甲友的生财之道之后才有了今天的成就。 

参加过很多铁甲的线下活动,比如铁甲大讲堂,线下甲友聚会,铁甲大旗走全国,铁甲组织的BAUMA  BICES展会,大多数时候都是和家里的两个重要女人-老婆和女儿一起去,想起来就是一段段美好的回忆。

目前精勇拥有7台设备,他希望自己的车队继续壮大,完善各种类型设备的补充。

10余载艰辛路程,一直有铁甲的陪伴。精勇觉得和所有甲友是幸福的,也希望下一个10年铁甲和他还能发生更多的故事。精勇祝愿铁甲早日上市,再接再厉,勇攀巅峰!
时间轴前移4月份打卡内蒙古,天气晴朗,温度微凉,精勇带着我去工地看他的爱车。
时间轴前移4月份打卡内蒙古,天气晴朗,温度微凉,精勇带着我去工地看他的爱车。
一路风光无限
一路风光无限
煤矿矿场,据介绍,这里是政府招商引资一起开发,但设备大多数是本地人的。这一片煤田按现有进度开采上百年没问题。
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精勇有6台铲车在这里干活,主要工作就是铲料,装车,每台车都有编号,每台车都配一个司机。在不久前精勇承包了煤矿的破碎和装卸,因此每天的产量关乎收入,也成为最重要的指标。
精勇有6台铲车在这里干活,主要工作就是铲料,装车,每台车都有编号,每台车都配一个司机。在不久前精勇承包了煤矿的破碎和装卸,因此每天的产量关乎收入,也成为最重要的指标。
而影响指标的关键在于每台车的生产效率
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免费替辽宁分会打个广告
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现在的精勇已经不是一个司机或机主的身份,车坏了基本都是自己修,司机有事歇了自己上,车子自己买卖,活自己承包,司机管理自己来。
现在的精勇已经不是一个司机或机主的身份,车坏了基本都是自己修,司机有事歇了自己上,车子自己买卖,活自己承包,司机管理自己来。
多年的装载机生涯,让精勇早已成为维修好手,工地铲车故障大多数维修都是自己来,车里备好工具,配件直接就能修,比给外人修更放心。
多年的装载机生涯,让精勇早已成为维修好手,工地铲车故障大多数维修都是自己来,车里备好工具,配件直接就能修,比给外人修更放心。
精勇管理司机有一套秘籍,以身作则,消除隔阂,和司机利益深度绑定。
精勇管理司机有一套秘籍,以身作则,消除隔阂,和司机利益深度绑定。
这样司机也卖力,尽心保养好设备。
这样司机也卖力,尽心保养好设备。
车不光漂亮,性能也好
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北方不像南丰湿度大,不容易生锈,再加上工地活都是铲煤。司机精心保养,这也让精勇的设备有个好残值,出手价格高。
北方不像南丰湿度大,不容易生锈,再加上工地活都是铲煤。司机精心保养,这也让精勇的设备有个好残值,出手价格高。
驾驶室相当干净
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选司机最重要不是技术,而是人品。技术可以教可以学,但人品不过关容易把整个团队氛围带坏。正如铁甲论坛一直营造的热情正直互助氛围,再有能力,人品差都不欢迎。
选司机最重要不是技术,而是人品。技术可以教可以学,但人品不过关容易把整个团队氛围带坏。正如铁甲论坛一直营造的热情正直互助氛围,再有能力,人品差都不欢迎。
作为机手出身的精勇,对机手的需求再了解不过了。司机不光是需要一份工作,更需要安全感。保证一日三餐,每月准时发放工资是基本功,给司机提供平台,能者多得更是理所应当。
作为机手出身的精勇,对机手的需求再了解不过了。司机不光是需要一份工作,更需要安全感。保证一日三餐,每月准时发放工资是基本功,给司机提供平台,能者多得更是理所应当。
司机都是本地的,人手一辆车,方便出门上下班。
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心在一起就是团队,心不再一起容易成团伙。在招聘时就把关司机人品,也便于后期管理。
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关于学铲车,还有两位师傅有话要说,请看视频。
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干一行爱一行,在这10年里,精勇也没少折腾,除了配件店,二手机,甚至新机代理商,也让他累计了不少经验。
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离别之际精勇送了几袋特产给我
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最为回礼,特地送上卡特彼勒装载机模型
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成功秘诀是什么?

精勇说:“脚踏实地,把兴趣做成事业,用专业赢得市场”。简单的一句话背后需要持续的投入和付出。在工程机械这个行业,投机取巧只能一时,要让自己有竞争力,就必须坚守原则和底线。

以上送给所有甲友,祝你们早日实现梦想!
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