小松200-7全车速度慢，行走无力，动臂提升慢的维修

故障现象：车主打电话反映有一台03年的小松200-7在使用过程中出现全车速度慢，单边行走，动力提升慢的故障。
故障询问；首先询问车主得知因为上述故障。找了一个修液压的维修工把液压泵泵刚刚修完。安装完毕试车后故障没有明显的改善。修理师傅，想把多路阀（分配器）拆下来，全部维修。车主没有同意。（车主问维修师傅把多路阀修复后能否彻底的解决问题。修液压的维修师傅不敢确定。所以车主就没同意修复多路阀。）车主电话询问我这种故障现象能否是电路引起的。我的回答是电路故障呢，也会引起这种故障现象。但是呢，首先要彻底的排查。才能确定故障原因。因为我的专业是维修电路的，我只能保证你的电控系统没有问题。
故障分析诊断；到达现场后我询问液压维修师傅。（因为这个维修的液压师傅把液压泵维修后车主没有给钱，也没让他走。）液压泵比例电磁阀的工作变化压力是否正常？还有液压泵的反馈压力是否正常。以及二次先导压力。还有液压泵的和分流工作状态是否正常。在和维修师傅的交谈中。我发现维修师傅对小松的液压控制系统不是太熟悉。在维修的过程中，每个人的维修技术参差不齐，咱不能对人要求太高了。
在检查过程中发现先导压力不稳定。得知刚刚更换了一个新的自减压力阀，价格在人民币400元左右。我让车主找到原车的自减压力阀。清洗后安装后先导压力正常。这就是传说中的新的不如旧的，旧的不如上绣的。
在试车中检测。发现合分流电磁阀始终处于工作状态。检测发现行走压力（压差）传感器。始终处于连接状。导致了液压泵在工作中始终无法正常合分流状态。检查发现行走压力传感器线路短路。解除故障后。液压泵合分流工作正常。在检查动臂提升慢的故障时，发现动臂提升压力传感器线路断路。动臂提升传感器断路导致电脑在动臂提升的过程中无法感知其工作。导致动臂在提升过程中比其他动作感觉更慢。传感器的故障排除后试车正常。
故障总结：在维修完毕车主单独问我，张师傅，我的液压泵是不是白修了。不可能白修啊，你的液压泵已经用了4，5年了，已经到了寿命了。这位维修师傅给你全换了，说明你的液压泵内部已经磨损的非常严重了。虽然我没看到你的液压泵内部磨损情况什么样，但我猜也能猜到。你这次把液压泵全部维修了还能使用5，6年。我心口不一的说道。现在这个车的故障已经完全排除了。你把液压师傅的维修费该结的结了。谁都不容易，都是为了混口饭吃。我虽然不认识这位液压维修师。我又补充的说道。车主点了点头表示同意。此时此刻，我能说什么呢？你都已经花了六七千人民币把液压泵大修了。难道让我说，液压泵之前没有坏吗？得饶人处且饶人呐。谁还没有判断失误的时候？每一个维修师傅成功的背后。他的手中都会有一些失败的案例。只不过有的人失败的案例多一些，有的人失败的案例少一些而已。
不过我们以后在维修的过程中不要盲目的下结论。要多分析，多思考。如果遇到较真儿的车主，这位维修师傅就摊上事儿。
现在的维修不要太单一了。修电路的要了解液压系统工作原理。了解发动机的工作原理。如果你单纯的只会维修电控系统。那你会很尴尬。每个行业都是一样。

小松200—7的脚踏阀总成原车的没有了，让野蛮的大夫改成大宇的脚踏阀了，可惜了。

故障排除试车过程中。

这个是行走压力传感器线路短路的地方

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