日久见分晓.......

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工程机械同样面临着“大跃进”式的超速发展。以三一重工为例，自涉足工程机械行业以来，三一将产品线迅速扩张到了几乎所有的工程机械领域，从混凝土机械到筑路机械，从挖掘机械到起重机械，从油田机械到港口机械……几乎涉及到了除盾构机以外的全部领域。三一疯狂扩张的另外一个表现就是不断的“创造”“第一”。从世界第一的66米混凝土泵车到刷新纪录的72米混凝土泵车，从中国第一的900吨履带式起重机到中国第一的千吨级全路面起重机。三一在“创造”“第一”的奇迹的同时，也在不断刷新重大事故的纪录。屡屡发生重大事故，不但没有让三一停下来反思，反而使三一更加疯狂、更加不择手段。
      中国的工程机械领域同样土壤贫瘠，中国的工程机械企业并没有掌握实质性的核心技术，发动机、液压系统、控制系统都依赖进口，甚至连产品造型、结构也都是照搬国外的成熟产品。以全路面起重机为例，世界最着名的利勃海尔和德马格拥有几十年的研发和制造经验，产品线覆盖从35吨到1200吨的全系列范围。而中国的起重机一直以汽车起重机为主，直到最近几年才开始全路面起重机的研发，较为成熟的产品基本都集中在300吨以下，而且国产全路面起重机几乎都是国外产品的翻版。在没有技术积累、没有核心总成部件的情况下，盲目开发大吨位的全路面起重机产品，风险巨大。
对于全路面起重机而言，尤其是大吨位的全路面起重机，它们所承担的工作都是涉及到大型工程、重要部件，一旦发生事故，其后果不仅仅是车毁人亡，延误工期、损坏贵重的构件都将给施工项目和国家带来巨大的不可弥补的损失。
没有长期研发的技术积累，仅靠测绘国外的成熟产品是无法获取核心技术的。测绘、逆向设计仅能获得单以产品的结构数据，但是对设计思想、设计方法、产品工艺、材料工艺等原始设计意图却无法了解，更无法保证产品的可靠性。如果要完全吃透国外产品的技术，逆向设计并不比正向设计节约时间和成本。当然，盲目照搬、依葫芦画瓢就急切的下线、推向市场，更是企业对产品、对客户不负责任的表现。zFE铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网
另外多个厂家分别测绘仿制同一款国外产品，相当于重复投资、重复开发，最终还会造成产品的同质化，不但于用户不利，而且浪费了大量的人力物力财力。比如徐工正在研发中的千吨级全路面起重机，其原型车同样是利勃海尔的LTM11200-9.1，徐工和三一的“撞衫”，也许会成为2010年上海Bauma一道独特的风景。重卡领域“撞衫”现象同样严重，今年亮相的北奔V3和集瑞联合卡车，以及正在研发中的福田欧曼GTL，其原型车都是奔驰Actros。如此严重的同质化现象，让人很难相信重卡厂商所谓的“研发”能够积累怎样的“核心技术”、打造怎样的“自主知识产权”。
贫瘠的土壤长不出参天大树。同样，基础研发薄弱的企业仅靠生产山寨产品注定会夭折。没有肥沃的土壤，参天大树不能避免枝叶凋零、树干朽腐、根系萎缩的命运；没有全民体育的土壤，走精英路线的中国三大球注定会巨星陨落；没有基础研发、技术积累的土壤，山寨版的千吨级全路面起重机终究会被折断。zFE铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网
贫瘠的土壤长不出参天大树。转载：zFE铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网