4台再制造日立870成天修，把焊工都整哭了！

上个帖子说到公司购买四台870，之前说过这四台870就是我们噩梦的开始，为什么这么说呢，因为这四台车也是再制造，但是很不过关，之前就把大劲出了。

来了我们工地又是24小时不停地干，用了一年吧，毛病开始多了，主要问题集中在底盘件，链条一天掉三四回，不能有一丁点的坡度，转弯得小心翼翼的，要不就是链枷销子断，没办法啊，换，除了链板不换剩下的都换，那几天每天抱着风炮打螺丝，好不容易底盘件弄好了，铲斗天天焊，俩个电焊工也是24小时上班，基本焊好下采坑装一晚上第二天白天就得焊。

把俩个焊工整得都快哭了，这都是小事，找工厂来人又定做了四个铲斗。最烦人的就是发动机上的毛病，还有分配阀，液压泵。870有俩个液压泵。公司的机修工忙不过来了，日立公司配了俩个人驻厂修理人员。这还忙不过来，基本就是这个车修的了，对讲机里那个车就坏了，赶快再去修。到了后来就是基本毛病我们自己就解决了，我们四个司机加一个修理工拆一台发动机，再装一台发动机。

大半天时间完成。实在坏的整不了，就把一台车停了，停到修理厂，当配件用，哪台车坏了赶快上来拆配件。结果公司产量上不去，自己的挖机派不上用场，引进车队吧，公开招标。结果徐工集团下属公司中标了，人家开始进采区了，那场面确实像大公司的风格，直接十台徐工700，十台徐工900，三台徐工1300。

先不说后面的来的徐工3000，二十台370，370就是打杂工的。人家都是全配套，平路机，装载机、翻斗车。各种机械，属实把我们吓了一跳。进来以后老牛逼了，我们自己的车全部到一个采区，把剩下的三个采区让给人家，谁让人家车多牛逼呢。再反过来看我们这几个老爷爷，坏的坏，修的修，反正就是干不了整天活。

后来终于花大价钱请师傅过来，各种检查，各种换配件，直接四台车不干活，大维修，修了一个多月终于四台车可以干活了，下采区装车吧，结果公司这群翻斗车司机啊，看见人家装车快，都去别的采区了，这下我们轻松了，最舒服的半个月，每天晚上轮流睡觉，前半夜俩台车干，后半夜俩台车。有一晚上四台870加五台360总共装了40车。早上回去交票，领导脸都绿了。没办法不怪我们呀，是实在没车装啊。
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