出来就不用教了(反正都是不要的)，但进去的时候真是不简单。我问过几个修理工客户都说简单，怎么怎么敲就进去了。但我还是搞坏三四个。有可能技术太差，也可能是那一个油缸的确难装。最终我还是拿到我们修理厂去了。

其实，很好更换的，在修理车间，用专用工具非常方便；在现场，先取出轴套卡簧，再用扁口螺丝刀沿轴套（这玩意就是个导向套，杯士是英语语音）的开口处铲开取出即可～这是个开口衬套，装入时，用一个软管卡箍将新件紧固至开口完全闭合，剩下的事，你再不会，就得回家换大人了（这是俺们的家乡话，意为换个水平高的了！），记住，千万不要把导向套砸变形了，那就是交学费了！

这个我不能不懂装懂，实不相瞒，我的确帮客户换过一个但没搞定。后来还是拿给我修理厂的师傅了(我有个微信液压的修理厂)！

谢谢您的认可

希望能对大家有所帮助

谢谢

浅谈罢了，略懂皮毛，请大家多多指教和讨论。

感谢您的认可，之前帖子涉及到一些油封品牌，不能发表后来修改了，要不然会更加详细。希望您能喜欢和继续关注我的系列帖子《销售人生的辛酸》

呃，我只能这么跟您解释，油封内漏如果有问题是百分百会出现掉臂。但掉臂不一定就是油封问题。这个需要修理工排查。

感谢兄弟一直以来对我《销售人生的辛酸》的关注……的确很久没发帖了。忙也是一个原因，主要还是没什么灵感。您一直关注我的帖子就知道。我从来不发灌水帖。只发原创文章。

谢谢！希望对大家有所帮助。也希望大家继续关注我的系列帖子《销售人生的辛酸》。往期的也可以看看，希望能找到你们想要的。

您这是夸我呢还是夸我呢？还是夸我呢？