【我为爱机打个分】柳工925D用性能征服水利工程

今天的主题:柳工925D；今年是开他的第六年，对他也比较了解，也了解这台设备的运行情况。
一台设备不是看他配置有多高，有多豪华，而是看他整体质量的可靠性，故障率，口碑都是平时工作当中发现的，工地上的口碑很重要，每一个人的说法都不一样，但是对一台设备的评价很高.很重要。比如:吊630-800的PE管热熔机，配合人工热熔PE管，吊装1000的水泥管等等，操控性非常重要，河道治理刷坡，几乎误差都比较小，机器的操控重要性占一半，驾驶技术占一半，同时也考验驾驶技术。
我们工地的吊装活基本都是我的干的最多，工地的工人也相信我，每次都是轻轻松松完成焊接任务，很多人都说这家伙太灵活，超乎想象，工地项目部，业主，监理，都比较认可我们的柳工，在这一带的水利工程项目上，抢修管道，柳工925D好多人都认识知道这台车，小有名气。我还是挺喜欢那种感觉的，开上925我很自豪。

先爆照后介绍
霸气，靓机，目前在移民点自来水主管项目中施工，柳工925D的主要任务进行4公里沙漠开挖管沟，和3公里土沟穿越。这7公里管沟难度比较大，全程都是挖机干，装载机根本进不来，出不去，翻山越岭，先把土沟放坡，挖机把热熔好PE管拉进去，然后在挖沟放管，打压，回填管沟，完成工作。

为进沙漠提前作准备，一次接三百多米，用挖机拉到沙漠里面，然后在开沟放管

第一点:发动机，油耗十分满意（20分）
这台车从新车开到现在，发动机全身从未打动过，柴油泵也一样，正常按时保养，保养由柳工售后服务做，空滤是唐纳森，机滤柴滤都是上海弗厉加，机油是CH-4，保养下来也就一千多，要说最大的优点就是声音小，油耗低，可能后期维修费可能高一点，这个可以接受，毕竟康明斯久经耐用。
油耗:油耗:普通的一桶油1350元，能干一天半过点，平均油耗八十左右。平时挖土石方料，挖沟，甩方，回填工作档位七档，发动机工作转速一千八百转左右。

第二点:十分满意（10分）
柴油油箱，大容量的油箱400升左右，满足我们的工作需要，沙漠里面没有四驱皮卡，拉不进去油，每次加油都是加满干着几天然后在加油，每次都不会纠结到加油的问题上，设计的人性化，干活也不用担心没油了，几天加一次，够用。

第三点液压系统（10分）
液压油系统到目前为止，无漏油，无维修，虽然是国产，能到现在已经很不错了，争取早日进入一万小时。
这台车的速度快，动作不协调，尤其下大臂快，刚开始操作起来很不顺手，新手一般都驾驭不住，开一段时间能适应好，这台车练技术绝对的好，能开住得这台车，能把活干完美，那技术绝对的没毛病。
力量方面够我们用，平时速度快，力量好，出活效率高，工地上也不会说，我在打洋工，干活我永远都在别人的前面，让别人追着我跑。
保养位置集中，方便平日检查保养，平时放水打开右侧门就可以检查虑芯，和油水分离器放水，包括油箱排水。

第四点:挖斗（全车最满意的地方，20分）
这台车，标配1.2方的土方斗，宽1.25米，配pc200的斗齿，买回来加固过两次，为什么是我最满意的，因为我们干的管道工程比较多，平时埋的管子大多都是250到1000的管子，挖沟宽度也比较合适，一斗子刚合适，大小正好，操控挖斗是我的强项，平时维修抢修管道，不用人工搭手，我就能把管子挖到需要维修的位置，还伤不到管子，这是所有人都清楚的

第五点:全车钢材30分
最担心的就是大小臂开裂缝，然而六年了并没有开裂，在2013和2014冬天在民勤红崖山水库（亚洲最大的沙漠水库）清过淤，挖冻方，当时基本都是30吨左右的车在挖，就我们工地用柳工925挖冻方，别的工地当时都笑话，说一个国产挖机怎么能挖冻方，能挖得动吗？挖到冻土不就荡秋千了，就在那个一劲的笑话。

那个时候神钢350的老板就吹牛，说我的车多好多利索，水库晚上气温低，早晨发车困难，每天早晨柳工发着干活了，（柳工是直喷）神钢还在那里发车，就是发不着，电瓶没电了，就找我让我给他兑车。

国产也是神，不能小瞧，除了装车比你慢点，其余的那点都比你好，清淤完成以后最担心的就是大小臂用力过猛开口，就那一年冬天也是最提心吊胆的，活完了拖到停车厂的第一件事，就是洗车，把大小臂的泥全部洗了，观察以后没发现大小臂开裂缝，过完年以后还是没开，也放心了，这几年一直没发现开裂缝，钢材质量真棒棒的。

第六点:驾驶室（5分）
驾驶室的5分给里面的配置和空间，驾驶室里别的什么东西都好，还能用，座椅也可以，我体重175斤座椅正常调到70公斤，座起来也舒服，腰也不困。唯独密封不严，这密封我就要说说，前面左面都进灰，我们这边风沙天气比较多，挖机的土也比较干燥，尤其站到下风口干一天活，下午下班满头都是土，更别提驾驶室的灰，我每天擦车容易吗，唯独这一点我接受不了，希望以后有待提高。

这车我什么都喜欢能接受，唯独这个密封啊，是我的心头病啊。不会密封也不是什么大事，平时无非就是多擦几次车。内在美好才是真的好。

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