尽其在我~小周维修日志01篇：50C铲斗收不到位怎么办？

承蒙各位甲友错爱，一直以来对小周发帖的支持与认可，在此我非常感谢，这是我的荣幸，也是对我的鼓励，让我更乐意把自己的一些修车故事同大家分享。
这段时间工地施工进度缓慢，机械设备作业时间比较少，所以这些天我都在抽空做维护和一些简单的维修，时间有够充足，让我做起来更显轻松，想做什么就做什么，做累了就休息，今天不想做那就明天，工作自由安排，没有那种“赶工”的感觉，一切还不错。
一台50C铲斗收不到位，收到底的时候，没有“噔”的那一声响(大臂与铲斗限位块接触不到)，经过观察，发现铲斗摇臂连杆错位明显，老司机都能看懂，轴套磨损过度了。

铲斗收到位后，限位距离大臂还是有些距离。

这是个小问题，把车停稳在平坦场地，熄火、前后摇动铲斗操作杆，然后取下销轴。

观察销轴只是有点轻微磨损

倒是钢套磨损出来一个缺口，还好套孔没有变椭圆形。

开了口的套子自然很轻松的就敲出来了。

和新的套做个比较
所需配件之前就买好的，我分析这个磨损应该是之前的工地造成的，因为这部车在这个工地到现在才干了300小时，一直在搅拌站上料，司机很勤快的，没有偷懒不打黄油的习惯。

敲入新的轴套

可惜没有配密封圈，这是我疏忽了。

对比一下销轴，虽然旧的磨损不大，其实还能用，但既然有新的，那就把旧的留着当备用件好了。

没人搭手帮忙，一个人不方便观察销孔同心，便找个千斤顶辅助，运气不错，位置很合适，销轴直接能穿进来。

锁好销轴螺母，装个新黄油嘴，注油完事！

左右间隙也偏大了些，改日再买些垫片调整一下。

直径90mm，已经报库采购10枚垫片回来。

效果立刻见效，现在收斗能到位了。尤其是在推平作业，体验比原来舒服很多。

同是这台50C，铲斗油缸密封外漏比较严重，热车的时候，都能看到液压油往下“滴”的现象，话不多说，“换就得了”。

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去年我已经发过换铲斗油缸密封的帖子了，所以这次不再详细描述过程，只是去年我把油缸总成吊下来修的，这次因为有个架子，我看着直接拔活塞杆也应该方便，所以没有拆总成了。
上图:

外漏症状，车架都是湿的。

提前先把8颗缸盖头大螺丝松掉，其实工地有大风炮的，但没在旁边，为了利用这个架子，我就用手工拆吧，也没几颗。

用手拉葫芦吊起油缸，拔出前端销子。

换油缸密封，我习惯在拆掉缸头之前，把活塞杆缩回去，这样做缸内的液压油可以在上腔的油口慢慢的自流排完，在拔出活塞杆的时候，不会有太多油洒出来，当然了，不缩回也是能把油排空，但需要来回抽动活塞杆，在上腔和下腔油口处都要找器具接油，不如这个省事。

把前端销轴穿进来，用手拉葫芦把油缸总成放低，使活塞刚好可以搭在销轴上，这样往出拔活塞杆的时候会省力些，只要扶好就行，不必抬着，销轴上垫一块破布，是防止活塞杆被刮伤，这个一定要注意。
这个时候不得不喊个人帮忙抬了，叫了一个杂工，这会可没有多余的手拍照了，直接落地。

先简单清理一下污渍

现在可以明显看到，密封圈已经碎成一片，一点唇边都没有了，难怪漏的很严重。

这是换好的新密封件。
装密封的详细过程我去年的帖子有讲过，所以这次就没有重复了，有需要参考的甲友，翻我去年的帖。
满手都是柴油，我也就没有多拍照片。

螺母84mm左右，拍了个照片，给自己以后开修理部加工专用扳手留个尺寸数据。

这是抬上去，准备要进入缸筒了。我把缸筒底下垫了个木板，活塞杆用手拉葫芦绑风扇皮带吊上来的，手太脏，没有拍下照片。
新的密封会有些紧，所以活塞杆是被敲进缸筒的，然后锁紧缸盖头大螺丝，接好上腔和下腔油管，穿好前销就完事了。

漏油问题已解决，看着自然舒服些。
锁好销轴螺母，装个新黄油嘴，注油完事!换完油封就洗洗下班啦！这就是小周的日常一天
在接下来的日子里，小周维修日志系列会坚持为大家更新，我会把自己的日常维修工作和大家分享，希望你们会喜欢。在维修同行和大师们面前，也许我的维修故事不值一提，菜鸟级别的罢了。但我相信，对于那些好学的新人们来讲，我的分享对他们或许还是有帮助的，这也正是我能坚持下去的动力。

其实我自己也在不断学习当中，希望以后能在铁甲看到更多的有价值的，能让广大甲友受益维修帖，还是那句话:相互学习，共同进步!

                                                各位下期再见！
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