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卡特320C的窜油事故排查和维修过程！
哈喽老铁们！今天给大家分享的还是关于回转漏油维修的帖子！漏点还是回转牙箱加油口，不过与往不同，油的来源却不是马达的液压油！昨天晚上有个同行又打电话给我，说接了个缠手的活！有台卡特320C换了好几次油封还是从牙箱的加油口往外窜油！问我是什么原因，我说马达轴上下轴承是不是有量，他说检查了没问题。我又问他装马达轴时是怎么上的，他说直接插上的。
根据他的装配方法我怀疑。装马达轴时损坏了油封！因为装马达轴时轴端的花键牙要穿过油封到达油封和轴径密封的部位，花键部位会合油封唇部紧密接触，如果不做保护措施就有可能刮伤油封唇部导致漏油。我装马达轴时一般都用光面的那种绝缘胶布把花键部位缠起来再穿轴。因为马达轴花键部位在使用过程中会有磨损，花键齿会磨出像刀一样的棱角，如果不做防范准备很容易划伤油封。告诉他怎么装后，他感觉我说的有道理就让我帮忙装一下。说实在的这阶段的确很忙，没办法求到咱了咱无论如何也得捧个场啊！
到了“修理厂”一看都等我呢，谁也没动手拆，我说拆呗，这时车主说师傅你给看看吧到底是啥毛病，咋就修不住呢！我上车拔出回转马达牙箱油尺一看油的确是多了不少，几乎快到油尺的顶端，不过奇怪的是油尺上面的油粘糊糊的！如果是液压油窜入齿轮油里会变得很稀啊！难道是转盘里的黄油窜到齿轮箱了！
这个可能性怎么想也想不通，因为转盘里的黄油是没有压力的又怎么能窜到上面齿轮箱里呢！但是有一点可以确定，里面的油肯定不是液压油！带着疑问我打开了转盘的加油口，这下让我大吃一惊，里面满满的都是黄油，是那种蓝色的锂基脂黄油，非常的醒目[呲牙]。经过和牙箱里面的油对比确定是相同的油。我就开玩笑的问车主说，大哥你家开润滑油商店的吧？后来经过了解是年前检修加的转盘油，加了两大桶！由于转盘里面的黄油过多回转动作齿轮咬合时黄油受到挤压失去了扩散空间导致压力向上推移造成转盘油流入回转牙箱。
拆掉回转马达和牙箱总成分解牙箱更换磨盘油封，简单清理转盘里面的黄油并打开转盘下面的排油盖板。装好后告诉车主干几天活再把底下的放油盖装上，让多余的油排出。由于以前分享过换磨盘油封的图片所以这次就简单的给大家看看当时拆开减速牙箱时的壮观景象。
这种故障实属人为造成的，不是转盘里面的黄油加的过量绝对不会出现这种逆天的故障现象！奉劝各位爱车人事，润滑油虽好，但要适量奥[OK]
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manwang-
2020-07-21
还有一点你没说，就是—原厂安装减速器油封是两个一样的零件，但是背靠背安装，这维修工准是都朝一面了，所以黄油上窜入“川”
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柴油发动机配件/CAT
2018-04-19
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DJw
2018-04-11
黄油一次加半桶
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手机用户hmpz159
2018-04-11
表示还看不懂，还要学习啊
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日立200-10
2018-04-08
卡特的回转磨鏡油封不好换 前几天换了个 由于司机一直没看过齿轮油 油漏光了 把下面的大轴承轴承位磨损了 补焊上车床加工了 加工的要比副厂件好用 换了上下轴承 油封 轴承要用压床压下来 轴承位紧的很容易把油封盘压坏 最好用报废的大盘齿做个支撑在压轴承 做个大框架用千斤顶压最好 比用压力机安全 油封两个分正反面 下面油封纯口朝下 上面油封朝上 安装时要用液压油把下面大轴承加热 先装到立轴上 小轴承不要装 装到壳体上把轴承套按上 套分正反面小面朝上 这时在加热小轴承 后按小轴承容易找轴的同心
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金常朴
2018-04-07
见见老师出品果然不同，学习了哈，建议下次多放点图片
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手机用户cuvyz12
2018-04-06
路过
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手机用户cuvyz12
2018-04-06
自家生产
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xiaolizi
2018-04-06
加多了
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shejcn
2018-04-06
边加边看，加到里面刮板能刮到黄油在加一两斤就好了，TM329也就加了一桶不到
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吾师道也，曾经吃过这个亏
，请教老师，拆过两个CAT336D2旋转减速机，换立轴油封，由于油封法兰在立轴大齿和轴承中间，而大齿和立轴又是一体，不像有的品牌挖机这个是分体的，想换油封就必须先把轴承取下来，先上压力机把立轴和大轴承从壳体压出来，从立轴往下压大轴承的时候，一用劲儿就听见嘎嘣一生脆，轴承纹丝不动，油封法兰压破了，最后把轴承氧气割掉，鸡飞蛋打。今年又拆了一个，有了上次的教训，不敢盲目蛮干，打太原CAT服务站的电话咨询，说油封法兰螺丝不要从减速机壳体拧下来，直接整体上压力机，用氧气烤壳体，加温后再压立轴。觉得不科学，最有效的办法烤大轴承内圈才管用，可是由于外壳挡着烤不住，只能死马当活马医烤外壳，大概烤了几十分钟，100吨的压力机，只听嘎嘣一声，立轴出来一截，油封法兰和轴承安然无恙。我想问的是，你们干这个活，大轴承从立轴上往下取，用的什么办法，亦或高科技？
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转盘里面加了两桶黄油
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