有用过装载机电子称的说下

现在公路治超，超200KG就过不去，所以要求误差越小越好

我知道你说的C点 那收翻斗的感应点。我是意思说这种计量不用预热就比较准确。

而没C点感应的 需要预热，要不有误差

好像技术不成熟，我们以前用的都是寿命短！

我说那个C点只是一个翻斗油缸限位感应显示，不知跟你说的精度有什么关系。芬兰产的那个电子称TAMTRON型号PKV100和 PKVPRO我都用过，大冬天冷车几个小时再使用不预热是不可能的。没有C点不只是简单的自动累计的问题，自动累计在某些作业中反而有益处。取货称重的时候铲斗不收到位是会产生很大误差的，装了C点感应器可以提示你不称重。

沙发坐下，在领走柴油在说！！

1500不大可能

LOADRITE  就没必要考虑。太贵了。 
一台要7 8万包打印机。 随便国产的买一个就行了。误差一两顿没事的。

只能说对称重产生的误差很小，

我不知道你用的是什么计量，

反正我们单位的3种计量对油缸漏油没什么具体要求，除非漏的很厉害，

学习中。现在公路治理超载，装车要求吨位准确，所以打算安装，但对此物一无所知，所以请教。一问：动臂缸内泄对称重是否有影响？

有C点的精确度高，不用热车，

没C点的那计量跟油温有关 冷车跟热车误差高

有C点的就是最后下要算。

没C的点那个直接累加多了就减

只能说各有不同~~~