各型发动机动态工作原理

斯特林发动机原理

斯特林发动机（Stirling engine）是英国伦敦的牧师罗巴特·斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，并以此命名。

斯特林发动机是一种独特的热机，因为它理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为“卡诺循环效率”。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。

它是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀后的气体又在冷气室里被冷却，反复地进行这样的循环过程。

　




二、下面这个也是斯特林发动机，左面在加热，右面在冷却
　　



三、下面的动画也是斯特林发动机原理
　　　　　




四、下面这个是二冲程内燃发动机





五、这个也是二冲程内燃发动机



六、这台大家伙还是二冲程内燃发动机




七、下面的内燃机就是四冲程内燃发动机了，看看它与二冲程内燃机有什么不同


八、又是一台四冲程内燃发动机，数字显示四个冲程：1吸气，2压缩，3作功，4排气


九、下面也是四冲程内燃发动机，清晰显示了控制气门的凸轮结构



十、活塞汽缸水平对置式的内燃发动机结构，动画里是四个汽缸，俗称四缸发动机

十一、活塞汽缸直列形式的内燃发动机结构，也是四缸
　　　　



十二、下面这台就是所谓“V型排列”活塞汽缸的六缸内燃发动机



十三、螺旋桨飞机的活塞式星形发动机，这里是五个汽缸（汽缸最多可达15-24个），迎风冷却效果很好

　

十四、上面的十三张图都是“活塞往复式发动机”，运行中有比教大的震动，因此人们发明了一种取消活塞的发动机，直接驱动发动机转子，下面是“奎西发动机”的单缸示意图



十五、已经很常见的“三角转子发动机”，在小型汽车中有的采用这种类型的动力装置

　
十六、下面也是三角转子发动机，细节看得更清楚

　

十七、双涵道涡轮风扇航空发动机，推力非常大，民航飞机和运输机都采用这种动力



十八、普通的涡轮喷气发动机，早期的二代作战飞机上几乎都用它
　　

　　
十九、下面是所谓“马耳他十字机芯”，它不是发动机，但属于经典的机械传动结构
　　
　

二十、下面画的是工业革命的鼻祖——瓦特的蒸气机，蒸汽机属于“外燃式”发动机，这张动画是典型的蒸汽机车偏心连杆传动结构



二十一、下面是蒸气活塞泵（直线运动）的工作原理



二十二、下面是蒸汽活塞泵（旋转运动）的工作原理，二冲程内燃机的汽缸就是模仿它而发明出来的



二十三、汽车手动变档器，标准的一停四进一倒



二十四、汽车万向节传动结构，可以按照一定的斜角度改变传动轴所传递动力的方向



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