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我刚刚在论坛看见了这样的贴。请大家来评评
[铁甲工程机械网原创] 现在市场上销售的挖掘机都普遍地存在着一个不足之处，那就是在实际操作中耐高温性能比较差。针对这种情况我们有什么可行的方法对其进行改进，下面就来看看铁甲的小编为大家收集的关于挖掘机降温装置的改进方案。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 方案一：在现有挖机的基础上改装蒸发器（空调不变）、水箱散热器及液压散热器，并在水箱散热器和液压散热器之间留出五公分的空间，装上蒸发器，然后再把它们的两边封好，使外界空气不能进入。使用这种方式（热力膨胀阀）可制冷至零下5~10度。发动机的风扇把冷空气吸入，液压散热器和水箱散热器进行热交换后降温，最后吹向发动机及大泵上冷却。如果发动机及液压的温度低于50摄氏度，那么压缩机就会停机；高于75摄氏度，那么制冷压缩机便会自动工作。这时只有确保发动机及液压系统的温度在50~60摄氏度以内，挖机才能正常运行，并达到最佳运行效果。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 方案二：发动机自身的改进。因发动机的风扇叶被设置在发动机前面，在散热时风只能吹向前方，从而导致散热效果不是很好。在此，我们可以在挖机的平台内、发动机的两侧安装宽为25公分，长根据具体车型而定的管道翅片。它是由专用喷嘴、水泵、制冷管道及回风板组成的。回风板的作用是把风压反弹到发动机四周。这样就可以降低发动机机体、水温及液压系统油温的温度。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 方案三：在平台内的两侧设计一个圆筒式蒸发器，这样内有蒸发器、双向膨胀阀，外有保温层保温，利用这种方式，就不易出现膨胀阀冰堵、气流液堵、压缩机磨损等现象，同时还可保护高低压阀板，制冷效果和方案一相同。但必须以具备冷冻油回油弯和电磁阀设备为前提。因为电磁阀可以保护压缩机，从而可避免大量的冷气进缸；冷冻回油弯可以确保压缩机的润滑不受到影响及回气管结微霜。现有挖机制冷系统也可采用此方案。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 方案四：可在驾驶室的座位后面改进现有的蒸发器，方法根据具体车型而定。这样就可利用离心风机将冷温送向散热器，从而可快速降温。强大的冷空气吹向散热器、发动机及液压系统，使这三者达到最佳制冷效果，这样就确保了驾驶室的温度在15~18摄氏度之间，且经济性强。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网 以上四种关于挖掘机降温的改进方案，看哪种更适合您，希望能给您带来帮助。tFk铁甲工程机械网-挖掘机网-工程机械网
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693707951
2018-03-11
要是楼主说的方案可以实行，那么成本估计就高死了 ，再说有些东西说的很不对
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老玩童
2018-03-11
挖掘机降温装置的改进措施 这个我刚刚在论坛上看见的，
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铁甲中级学徒
2012-02-25
只有确保发动机及液压系统的温度在50~60摄氏度以内，挖机才能正常运行，并达到最佳运行效果。 但看这一句也知道是个外行！还说什么？！
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AMBIT00
2011-07-19
分析的有点道理
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锟崽
2011-07-19
这是个得不偿失的方案...试问，带动压缩机不要发动机提供动力吗？！发动机除了带动液压，空调压缩机，发电机...还要额外带一个大型压缩机...还怎么工作啊！！！
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老玩童
2011-07-19
空调系统也是个很消耗动力的系统
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老玩童
2011-07-19
空调系统是个热交换系统，空调本身不制冷，他是一套热交换系统，请楼主把制冷系统搞清楚了在发表这样的文章
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老玩童
2011-07-19
完全是乱讲，一看就是个不懂的，第一点你说的是在发动机散热器前加个空调蒸发器，增加的是空调系统，原理是发动机吸入蒸发器的冷空气而降温，那么空调系统冷凝板要降温，冷凝板释放的热量应该大于蒸发器吸收的热量，请问冷凝应该安装在什么地方？？、、、、?/????? 第2点请楼主搞清楚，挖机都是用的拉风，冷空气先冷却液压油散热器和水箱散热器，在冷却发动机，散热器是整个挖机的主冷却器，后吹向发动机，是靠发动机表面自身散热，，这样的散热量不是很大， 第3点膨胀阀冰堵是空调系统内的问题，就是空调系统内进了水，在膨胀阀出口的地方产生结冰现象堵塞膨胀阀出口，所以叫冰堵，你说的平台内是指发动机仓吗？如果是和第一条差不多， 第4点你是说把驾驶室的冷气引到发动机散热器的地方，那么你空调的冷凝怎么散热，如果是安装在发动机散热器前，我还是那句话，冷凝板释放的热量应该大于蒸发器吸收的热量，请楼主把空调系统搞清楚了在来发表这样的文章，不要误导不懂的甲友
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