成工ZL30B老牛自救，解决挂档没反应难题！

如标题老牛，先上图，有图有真相

自己凑上去瞅了下牌子2006年的........咳，咽下口水。
顶不住表弟的软磨硬泡，加上老妈仇恨的眼神，只能硬着头皮答应试修一下，我一修挖掘机的菜鸟，突然来这么一大疙瘩，真是肩挑两担灰——够呛！

基本原则问了情况：挂档没有任何反应，没错，我也希望自己听错，是三个档都没有动作。

回咱们铁甲论坛搜一下维修案例和资料，刚巧“老顽童”同志发表有篇挺详细的，（在此代表受益群众包括我自己万分感谢老顽童！）算大概摸着脉就是开拆的活了，初步判断是活塞密封圈有泄漏，开拆前突然想起来挂档油压或许太低。

就是手指的那个吹气孔连接过去的有个挂档总阀，总阀忘记拍照了。机器打着火拧开总阀进油管确实没有什么油流出来，（老师傅们不用喷，驾驶室里连压力表都不知道去哪了，手里有表没有接头，恨啊！）换变速泵的准备。心里还偷偷窃喜了一下............原来是噩梦缠绵才刚刚开始.......

就是黄颜色的这个东西，250块银子还是青州产的，不要问为什么不用原厂的，就像我开着烂摩托不要问我为什么不开奔驰............

换好吊装上去，大家知道要接一大堆管子，接头，还有想杀了设计铲车那些王八蛋所谓的设计师，有些地方手和工具都伸不进去，估计很多搞修理的人都这样想过。

好了，试机，奶奶的，一动不动，汗颜啊，郁闷的心情就像一哥们去相亲来个男的——我靠！第二次拆.........

检查活塞內外两个密封O型圈，螺丝刀尖指的地方是內圈，菜鸟会为怎么弄出这个活塞苦恼很久，最简单的办法打气机打够气压，风枪一吹挂档进油口就OK。

这是外层密封O圈，一起换了比较保险。

顺便检查各档摩擦片，这些是倒挡的三星齿，离合片（俗称的铁片，木片）回位弹簧，两级传动中心齿。

拿掉倒挡的零件看见中心盘

想往下拆一档的时候中心盘这里有个固定销，

从这里拆，固定销有螺丝孔，用螺丝拉码可以轻松拿出来。

中心盘取出来，还有1档的三星齿

把1档的行星架和离合片拿出来检查，1档活塞一样用风吹出来换內外两个密封O型圈。

这个是2档拆出来的样子，2档总成和活塞忘记拍照了，2档详细情况请参考老顽童发的那篇好贴。有一点要注意的，我手里拿的小弹簧是活塞自动顶回位用的，安装位置拆出来菜鸟们如果不留心不容易发现，

看见没有，是夹在铁片间隔位置里面的，隔三个齿一根，其中有一个是隔两个齿，总共12根小弹簧。我拆出来这个少了3根，毫不犹豫补上。估计是原来修理的人粗心搞丢了，又不负责任的装回去想着应该可以将就用，想想那些事故.........哎，业內良心真是不多了。

这里有一点要补充的，弥补老顽童那篇好贴的不足，包括我自己原来找不到资料头晕，螺丝刀指的这个油管接头是变矩器出油口去散热器的，连着的小接头是小管接去润滑动力输入轴承的，旁边铜焊死那个小接头原来是接压力表的。

（这时候表弟想让我顺便从新接好压力表，无利不起早的我果断拒绝了，还让他先去买了几斤水果）这里鄙视那些坏了不换配件乱来将就修的机主！

铜焊死小接头上方那个出油接头就是挂档压力油的输出孔。

这个是进油管接头，就是进入变矩器涡轮里面的。连接这里的进油管会先经过一个滤芯器油才到这里，就是黄色那个变速泵直接供的油。

这个是经过散热器回来的回油管接头，冷却的油不是直接回到变速箱底壳，而是进入超越离合器的中心孔抵达三个档的各个部件润滑后，自然回落底壳。

手指的这个是推动一档活塞的进油孔，斜对面有个倒挡的，二挡的在二档那个盖子上。

再次吊装好，先来张工作照缓冲一下即将面对的黑暗.........对了，第一次想吊装回去期间还焊接了这个简易的旧电机试验架，幻想着能成功可以偷偷懒，结果很悲催，3.5千瓦2300转的带不动直接冒一团烟烧掉了.............哈哈哈。

第二次试机，都能动了，试铲东西完全没有什么力道..............表弟眼神看我的时候手里刚好拿着铁锤，在搜相关问题原因资料接着第三次吊装拆开.......黑暗啊！

上图这个就是超越离合器总成，坏了打滑，一二及涡轮不能同时用力的结果。

按型号告诉配件经销商1000大洋发了个货回来，没有数齿，怎么装都感觉塞不进去。

（真是**碰石女——完全没有洞的活），心思感觉不对拿过来旧的对比一数，操！

16齿和17齿..............换货又等一天。

换货回来安装又碰到个磨人的情况，手指的这个新货带中心孔的轴直径是20.2MM的、这里说一下这个中心孔，就是散热器回来的油进入这里去到三个档位部件润滑的。

这个孔是20.00MM的，一点小差别累死人，大家都知道这个总成两边带轴承的，直接抬盖子安装的时候对好了两个齿和涡轮双轴齿的位置盖上去是看不见里面情况的，盖子螺丝一颗颗辛苦拧回去听到轴承回位的声音，以为安装OK，　，试拧涡轮二轴拧不动，有种想烧了机子的心情......又拆开.....

这小破轴挤压进去后真他妈难拆，最主要没有地方下手，拉码也用不上，还担心把离合器拔分离了，那可就麻烦大了。最后懒人有懒招，买了根厚的小水管切3米两根，刚好可以撬进去底部的位置，包好烂布怕撬烂了离合器，几下总算搞出来了。上车床刨成了19.88MM，顺便开斜口。顺利安装（这里和大家一起鄙视一下那些配件生产厂商）。

吊装之后再次试机，终于海阔天空。

在来张模拟过程图，不忘痛苦过程！如孙总理真言：但愿朝阳长照我土，不忘烈士鲜血满地！

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