日立360H-3五十铃电喷发动机断曲轴… 对，是断曲轴!

前几天气缸垫漏水跟换缸套的大宇300早上刚刚弄好，下午对面的日立360驾驶员打电话来说发动机像拖拉机一样响，就赶快过去看了。启动一听果然是，熄火检查，看到皮带盘往外走,用手抬会有轴向间隙，以为是皮带盘跟扭转减震器的螺丝松了，用工具检查发现没松，开始怀疑曲轴断了，但遇到这情况的几率太小了，把风扇、皮带盘，扭转减震器拆了继续检查，发现还是一样，用手轻轻就可以拔出大概5个毫米左右的间隙，因为有的曲轴在这个位置会采用镶一个轴套，所以在这个位置是轴套脱落还是曲轴断了之间做判断，领导让仔细检查到底是不是曲轴断了，就抬下油底壳检查，这时已经可以看到曲拐位置有裂痕了，确定曲轴断了只有吊发动机了……
   原打算保险一点，把液压油抽了，防止动油泵的时候漏油，但看了下，下边的进油软管位移的位置应该够发动机吊出来了，就偷了个懒，用钢管直接吊在原位，就不动它了。
    发动机吊下后，又发现曲轴其他曲拐位置有裂痕，拆下瓦背盖后曲轴掉下来直接就成了三截……  没办法，只有换了，连夜把发动机拆了，打算量一下缸体有没有伤到，结果千分尺，量缸表啥也没有，只有等天亮了去找人量。等第二天大小瓦到了才去找人量、配瓦。还好，缸体没有伤到，压上再检查，缸体没事，连杆有两个缸的配合间隙达到10丝，有点大了，怕装上机油压力不够烧瓦，量缸的师傅说不行就磨瓦背，可能会变一点。找了一块玻璃，按在砂纸上磨，最终磨到8丝，才有点把握装。
   拖回来装的时候问题又来了，主轴瓦瓦背的压紧螺栓直接紧断了！疲劳断裂，其他的有几颗也直接拉出小蛮腰了，全换换新，又得等配件，这一等就又是一天！
   第三天了，项目部催得不行，领导又追着问，好不容易配件到了，开装，转到缸盖，调气门间隙，又来了，调气门间隙的螺丝断了……      周围卖配件的，修理铺子，都问了，没有！又不是普通牙距，单独买一颗又太费事，运气好，断的位置靠上，还可以糊弄着用，滴上点螺纹胶，等买到了再换上去。
    另外，气门室罩内的喷油器回油钢管铜垫很重要，我们是拆下就换了，并且装的时候都涂厌氧胶。因为如果这个地方密封不严，柴油会混到机油里边，如果驾驶员不注意检查，机油粘度降低，润滑性能降低，发动机离大修就又不远了！
   发动机大修讲究的地方太多了，肯定有遗漏的，欢迎交流……

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