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一半零部件完全依赖进口，中国挖掘机崛起路在何方

单刀赴会 2011-07-03

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　中国工程机械市场的火爆和巨大利润，令国内其他产业大鳄“垂涎欲滴”，生产白酒的五粮液集团、造船的熔盛重工、造小轿车的吉利集团等“门外汉”纷纷开始上马挖掘机项目。如此多的企业涌入挖掘机行业，是中国挖掘机崛起的先兆？还是市场竞争白热化的开始？
               核心部件制约民族品牌崛起
　　市场竞争的本质是获取利润，而残酷的是，在各制造企业挖空心思创新销售模式、降低商务门槛以期业绩增长的背后，是高额利润被关键部件提供商拿走的现实。
　　目前，液压泵与液压马达、动力换档变速箱、湿式制动驱动桥、回转支承、整体式多路阀门等高端核心配件技术，都掌握在国外企业手中。国内工程机械品牌多采用国外的核心零部件，如柴油发动机多选择康明斯、五十铃等，液压件多采用日本川崎、德国力士乐，而变速箱则选择采埃孚等品牌。有专业机构曾在2010年对此做过一次调查，结果表明，我国有待成熟的工程机械配套件中，液压件占到88%其中高压液压系统占52%，变量液压系统占36%，比排在第二位的发动机高出数倍。而更令人担忧的是，当前市场最为火爆的挖掘机，是配套件缺失最严重的领域，空白点所占比例高达42%，比占第二位的路面养护机械几乎高出一倍。这就意味着，我国2010年制造的十几万台挖掘机，近一半的零部件完全依赖进口，其中液压件又占据了榜首。
　　据湖南省机械工业协会统计，该省规模以上工程机械企业生产的主机产品中，零部件等进口成本占制造成本的40%以上。对企业来说，这不但增加了制造成本，而且其正常生产也受到限制。徐工集团董事长王民曾表示，徐工的出口产品中很多零部件是从国外进口的，购买国外零部件的成本占到出口价格的30%，2007年徐工出口创汇5亿美元，而购买国外零部件就花费了20亿元人民币，外国零部件仅占出口产品销售额的40%，但却占了利润的70%~80%。
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