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汽车电瓶保养详解 七大要点要牢记

两头忙很忙 2009-12-27

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汽车电瓶是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，汽车电瓶可以储存多余的电能。遗憾的是，它在通常情况下被大多数人忽视。须不知正确的保养汽车电瓶，使其保持充沛的电力，是汽车保养一个重要组成部分。下文将介绍汽车汽车电瓶的相关知识及养护常识，帮你更好地了解汽车电瓶的使用和保养，延长汽车电瓶的使用寿命。
    
    汽车汽车电瓶的工作原理汽车汽车电瓶绝大多数为铅酸蓄汽车电瓶。简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄汽车电瓶由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄汽车电瓶包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能(每个电源都有正、负极柱：正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色；负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色)。
    
    传统汽车电瓶在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统汽车电瓶用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后汽车电瓶内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
    
    免维护(Maintenance-free)汽车电瓶在设计原理上和传统汽车电瓶一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了汽车电瓶的使用寿命。
    
    放电和充电
    
    在放电(Discharge)过程中，极板上的二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)和电解液中的硫酸发生放电化学反应，产生硫酸铅(PbSO4)和水(H2O)，正负极板相互之间的差别减小。因为汽车电瓶的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，汽车电瓶损失能量。充电(Charge)过程与放电过程相反。在发电机电流的作用下，硫酸铅和水转化为二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)与硫酸，极板、电解液浓度恢复，汽车电瓶能量增加。 
    
    使用注意事项
    
    1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
    
    2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20?30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
    
    3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的汽车电瓶。
    
    4、如果汽车电瓶耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20?30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。
    
    5、在汽车电瓶完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的汽车电瓶充电器进行慢充电。 
    
    6、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。 
    
    7、了解汽车电瓶的使用时间。使用超过4年，建议更换。
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