好强悍的淫啊！！！

并列是现如今的一种趋势，那是厂家在各方面都计算精确 工况优良的情况下。我也喜欢并列，但是我说过我是根据工况改造挖机，一个是机子老旧了，原厂设计的刚刚好散热，不足以应付机件老化的程度。第二，工况不同，所需要的散热效果不同。要能改阿特拉斯的风冷散热我更高兴，可是要花很多很多的钱。不是机主所能承受的，我只能尽自己能力做出一个让大家满意的效果。实践证明，我的做法并没有错。

别的我都不懂。。不过 二楼的 职业道德直接大家修机器的学习。
   现在有这样职业道德的很少。都为了涂省事 ，没考虑后续的。造成很多不必要的麻烦。

个人认为散热器并列比直列的好，，可你怎么改成直列的呢？

不顶怎么行 专业 高手

另外我还想说，即使我使用了钢片式的散热器，我还是想到水泥粉尘淤积的情况，我之所以要加大散热面积，就是想留有足够的散热能力储备。前面不是说过，散热容积加大一倍，预算到散热箱被粉尘淤积了三分之一，各个散热箱还能提供足够的散热能力。

我前面都说过，我选用钢片式散热的原因。就是不想水泥微尘淤积在散热片上。钢片式的散热箱没有微孔，直进直出。风扇足够大的情况下，完全可以带走。

我们现在要防的是水泥粉尘，不是那些可见微粒。你要是用原装带式微孔散热片。你能保证没有水泥粉尘通过防尘网，淤积在散热箱上吗？

回复 186# lht5840 


    不明白你说的防尘网，到底有多细？目数多少的？请指点一下迷津

为什么不做个全封闭式的防尘网，依旧用原来的并联式结构，这样改装能轻松不少。
一味的加大散热面积以留出足够的散热储备，在车辆后期改装还是很有市场的。
恭祝改装成功！