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在我呆工地的几天时间里，312回到重庆后进行了一次大保养。今天晚上，又上拖车去挖天然气管道去了。。。。。

312的驾驶员认为已经把120的机手带得差不多了，该回去了。我们座上返城的班车，心理确高兴不起来。

15 16 17 18号 今天是出来第4天了。
无数次的进出隧道，我的NB已经成了水泥鞋了。

挖机+吊车+拖车。。。。。。。。。。。哎。听着液压泵发出的怒吼，我实在是很无奈啊，能退场，我是坚决要退出去了。

旁边另外一标段租来的320B，机手是湛江人 刚来重庆不久，开了10年挖机，在他中午干完活以后，和他进行的亲切的交谈和会晤 ，的确广东机手技术全面，简单的维修都能自己搞掂，我介绍了铁甲论坛，介绍了即将在重庆举行的挖友聚会，希望以后能在论坛见到他的身影。此人姓“全”，不知道论坛有他的熟人没有。

防护网初现雏形

下午2点开始修：简单的复位，大概校正了被撞弯的A柱，门锁也没有原来好开关了，装上玻璃，已经是晚上12点多了。看着师傅用二锤猛敲挖机，我的心在流血啊。。。。。。。。55555555
这坂金师傅还算技术好，在没有割开门皮的情况下，做到了最大限度的修复，就是没有条件挂腻子，做漆了，就是简单的打磨和自喷黑漆，以后工地完了，再重新做吧。

由于隧道窄，所有除渣车，拉料的货车都是倒着进去，洞内，洞外温差大，汽车一进去，玻璃马上就会起雾，驾驶员视线不好，导致撞上了挖机，几根钢管插进了驾驶室，刚刚挨着120机手的膝盖，还好，停住了，要不那后果，非伤既残。没伤到人，万幸啊 万幸。上帝保佑，阿弥陀佛。
我找到项目经理，那老板也是个干实事的人，也算讲道理的，所以也没说二话，该修的修，费用照价赔偿。
但赔偿不是主要目的，工地应该加强安全管理，3个月撞3次挖机，从侧面也体现了管理上的漏洞，必须马上要加强和完善。
加宽避车道，增加避车指挥，灯光加强 出隧道避车 马上做挖机防护网等一系列措施，将一一落实。否则坚决退场。
罢鸟，事情不出也出了，没伤到人，维修能妥善解决好便OK。于是打电话从重庆找来坂金工与玻璃师傅，中午样子赶到了工地。
早上6点多出的事，7点多谈妥，8点过，挖机在没有玻璃的情况下，又继续进洞施工。下午2点才从隧道出来，进行维修。

第3天清晨约6点多，朦朦胧胧被房东喊醒，说有人喊我。
312那驾驶员找我来了，并告诉我120在避车道让拉钢材的车进隧道，靠边停在那里好好的，被撞了！还好，机手没有受伤。
我靠，我日，我吊，好好一个机器，才到工地一天就蒙难了，他大爷的，我要骂人了！
赶忙穿好，以百米冲刺的速度冲向隧道。记忆中 已经很久没这样跑过了，以至于现在脚都有点发软，发酸。
进到隧道，看到那惨样，我出离的愤怒了-----3个月机器被撞3次，停工，不做了，解决好再说！