• 小票友—kenki FAN 2025-08-20 返回主帖>

  最早实用化的2D/3D辅助出现于十年前，一贯标榜“黑科技”的国产在这方面相当落后。这不是能简单用“技术力不足”来解释的问题（真把国产逼急了他们会直接买别人的），更多的还是“没有需求”导致目前国内能用的辅助仅有卡特的部分型号而已。而且就现在这个经济和就业形势，智能化施工的技术非但不会迎来机遇，反而会被忽视

  回复（5）

  1. 老男人 回复小票友—kenki FAN 2025-08-22

     是的，所以形成了一种恶性循环

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  2. 老男人 回复小票友—kenki FAN 2025-08-22

     工程施工在欧美发达国家好歹也算一个高公司的技术工种，但是在咱们中国等同于搬砖，收入水平一般社会地位一般，所以相对应的这个行业里面的技术渗透率也要低很多，只有矿山港口这些国企垄断的领域会有一些新技术应用。

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  3. 小票友—kenki FAN 回复老男人 2025-08-20

     我之前去看德国宝马展和近期日本这边的施工测量展，发现小松最新的-12也开始标配辅助系统。这算是继卡特之后第二个把这玩意作为部分型号的标配的品牌了。说明这套设备已经基本成熟，现在有很明显的“白菜化”趋势。而早在这之前，欧洲的很多机器就已经为选配辅助装置预留了位置

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  4. 小票友—kenki FAN 回复老男人 2025-08-20

     拿不出钱开发仅是一个方面，短时间内看不到需求导致拿得出钱的也不会投

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  5. 老男人 2025-08-20

     非常赞同，工程机械行业这种最新的科技一定是在利润高的施工场景当中才能应用，就目前来看，只有矿山港口这些单位才有前去尝试一些新技术。 你像基建和房地产这些领域，说实话能维持就不错了，不可能有利润去支持尝试黑科技。

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