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太乐观了,不能拿卡车的经验生搬硬套。国内大部分操作手连DPF都整不明白,动不动就是故障降功率。原因在于使用劣质的燃料、粗暴的操作和购买不合格的更换部品。这还不算,非得找游击队修,花了几万问题还得不到解决,最后“阉割”了。但是“太监机”毕竟满足不了排放标准,所以没有那么简单。
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太乐观了,不能拿卡车的经验生搬硬套。国内大部分操作手连DPF都整不明白,动不动就是故障降功率。原因在于使用劣质的燃料、粗暴的操作和购买不合格的更换部品。这还不算,非得找游击队修,花了几万问题还得不到解决,最后“阉割”了。但是“太监机”毕竟满足不了排放标准,所以没有那么简单。
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有一断时间的不着急
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需要有个适应期
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我刚开始接触国四的时候,也是一无所知,慢慢的就好了
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主要是操作手的水平太低了
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问题会有,但是也不至于说没办法,卡车的工况不比挖机差,现在还不是发展到国六
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