manwang- 2022-04-10 返回主帖> 是为了观察碾压路边的需要，更换操作位置而设计，都是从国外山寨来的设计，也有摊铺机是同类设计。 回复（8） 挖掘机小票友 2022-04-10 您的话其实就是把我说的换了一种说法 回复 挖掘机小票友 2022-04-10 看来和酒井、戴纳派克等等是一个方法，也没啥特别的。但日本人常用的小型双钢轮压路机可装不下这个旋转平台，所以改为固定式的长椅。大一些的就可以装两套方向盘或者是旋转平台了。 回复 manwang- 回复挖掘机小票友 2022-04-10 这操作方式，是给路面最上层光轮压路机做的设计，尤其是蟹行方式，而CAT的做法，是操作者的座椅可以回转并锁定，前后和侧向均可驾驶操作，只用一个蟹行前轮进行路边碾压；单钢轮压力机，基本上在基础层进行作业，不上路面精碾压，这是不同工况的区别。 回复 挖掘机小票友 2022-04-10 其实也考虑了单人操作的可能性—只有右侧有完整的仪表，所以和日本的汽车一样都算是右舵，驾驶员也都习惯右侧驾驶。而且机器侧面还有下视镜，如果非得单人操作问题不大。但只有需要在铺装路面上作业的轮胎式或三钢轮的机器才有这些（双钢轮压路机就只有一个长椅）。单钢轮的压路机可没有这些，反正不是铺装路面咋开都没关系。 回复 挖掘机小票友 2022-04-10 新手必须得有人陪。至于老司机嘛，他们连屁股都不挪，全靠镜子。当然，老司机的工资高些，呵呵！ 回复 manwang- 2022-04-10 他们的人员工资很高，也可以吗？ 回复 挖掘机小票友 2022-04-10 但很多时候他们还真就安排两个人上去了，不然屁股挪来挪去的也挺不方便—设计目的就是让两个人换着开 回复 manwang- 2022-04-10 这是可以使用蟹（螃蟹横着走，其实是前后轮行驶时不在一个中心线）行模式的压路机，碾压路边时，如果观察不周，会压坏路边或压不到位，换位驾驶，可以把脑袋瓜伸到外面进行观察，CAT的同类机器，是靠一个专用电脑控制螃蟹走路，这国产的不清楚了。 回复 已展示全部评论
您的话其实就是把我说的换了一种说法
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看来和酒井、戴纳派克等等是一个方法，也没啥特别的。但日本人常用的小型双钢轮压路机可装不下这个旋转平台，所以改为固定式的长椅。大一些的就可以装两套方向盘或者是旋转平台了。
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这操作方式，是给路面最上层光轮压路机做的设计，尤其是蟹行方式，而CAT的做法，是操作者的座椅可以回转并锁定，前后和侧向均可驾驶操作，只用一个蟹行前轮进行路边碾压；单钢轮压力机，基本上在基础层进行作业，不上路面精碾压，这是不同工况的区别。
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其实也考虑了单人操作的可能性—只有右侧有完整的仪表，所以和日本的汽车一样都算是右舵，驾驶员也都习惯右侧驾驶。而且机器侧面还有下视镜，如果非得单人操作问题不大。但只有需要在铺装路面上作业的轮胎式或三钢轮的机器才有这些（双钢轮压路机就只有一个长椅）。单钢轮的压路机可没有这些，反正不是铺装路面咋开都没关系。
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新手必须得有人陪。至于老司机嘛，他们连屁股都不挪，全靠镜子。当然，老司机的工资高些，呵呵！
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他们的人员工资很高，也可以吗？
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但很多时候他们还真就安排两个人上去了，不然屁股挪来挪去的也挺不方便—设计目的就是让两个人换着开
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这是可以使用蟹（螃蟹横着走，其实是前后轮行驶时不在一个中心线）行模式的压路机，碾压路边时，如果观察不周，会压坏路边或压不到位，换位驾驶，可以把脑袋瓜伸到外面进行观察，CAT的同类机器，是靠一个专用电脑控制螃蟹走路，这国产的不清楚了。
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