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323d2l的斗，和现在新款323的1.4方斗，根本没有323dl的斗的1.34大，臂也没有以前的长，说白了斗容都是数字，就像小松360的1.6方斗，为何没有卡特329，1.58方斗大一样道理。数字只是数字。很多朋友遗忘了一个问题，每个品牌都鼓吹乱吹，自己省油，速度快，现在从来没有任何品牌敢吹，自己3大件2万小时不漏油，从来不敢吹随便操2万小时内只要断臂就赔新的。都在吹什么都在吹自己多省油，速度有多快，其实换个角度，新机器都省油，速度都快，不是都在打价格战争，而是，挖机从，电铲演变到齿轮铲，演变到液压铲，如果用磁悬浮技术，根本不需要油缸。油管，是不是价格又下来了。与其打价格战，剪短臂的长度配大斗，与其打着口号省油，速度的假口号。与其吹着自己的黑科技，什么是黑科技，苏联坦克20年前就可以钢板变形自动修复，智脑系统，会检测，会自动修复，这些才是高配，卡特出了个gx系列，都在说是减配，其他品牌都说自己没减配，作为消费者来说，其他品牌和gx来说都应该叫，市场需要的标配，其余不能叫高配，只能叫加装。加装和高配有区别，比如汽车。真正的新产品，很多品牌，20年了，3大件都没有变过，只是外观和驾驶室变了变。这叫升级？期待第3代，非液压，磁悬浮动臂油缸出现。这里不是吹牛，中国技术，火星都能看到视频，能接受到信号，磁悬浮列车都有，用在挖机上价格会更便宜，质量更好，只是研发成本高而已。这个成本不能让我们消费者来买单呀，只是时代的产物而已，当年的齿轮铲，在当时那个年代谁又想过用液压代替，直到利博海尔爸爸的出现。就像汽车，谁拥有电池续航技术，就拥有整个汽车届，挖机以前不说说我的斗多大，看看国产双来神挖，这挖机有多神？30吨配3方斗，40吨配4方斗，利博海尔今年打的口号卖点是大臂无压力下降，然而中国蓄能器技术，告诉世界，所谓的油缸对于中国来说就是一个压缩弹簧，伸油缸可以接近无油耗伸臂。同级别斗容大一倍，关键最神的就是，神挖出来这么些年了身边的2手神挖基本没有，是因为还没坏？还是其他，我们都不知道，但是中国蓄能器技术真的超越所有品牌的全液压技术。速度秒杀时代在发展，期待第4代瓷悬浮的新技术。
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所言极是，都是无意义的废话，悔不当初
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都是些带情绪化废话！
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兄弟，你知道油缸蓄能技术是谁整出来的吗？就是利勃海尔爸爸！先进程度自不必多言，关键是这种东西让利勃海尔的抓料机的油耗低到了一种恐怖的程度！而且现在欧洲可谓是处处都可见蓄能，根本不是什么了不起的东西。而且这种东西对于中挖来说意义不大，对发达国家的品牌来说完全可以用液压系统的先进程度来弥补。更有意思的是，国外似乎把蓄能系统大部分都只用在抓料机上，省油。这其中的奥妙不言而喻。改内饰，真的是这样吗？ZX-7发动机上的DOC、CSF、SCR 系统，PC-11上的KODC、VGT、KCCV、SCR系统，液压里的小松E-CLSS还有环视系统和不同的工作模式、新型显示屏等等一大堆你知道多少？他们在人性化方面的不断优化、在质量方面的不断精进你又看到了几分？而国产呢？科研资金相较之下就……话说回来，磁悬浮中国有，德国日本也有，我还坐过！
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很简单，首先，320GC一立方对比其他品牌1立方大小？323对比其他品牌同级斗容怎么样？新一代323为什么省油？是因为电控风扇，提高了发动机热效率，减少了动力的损失，第二，电控的液压系统不是液控先导好比的。
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这是铁甲论坛里字数最多的回复了吧
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