• manwang- 2018-06-04 返回主帖>

  你这次算遇到行家了！
  严谨地说，你们原来的焊接工艺不对--不是焊接技术，而是流程不对；
  你看到的是砂眼，其实，在油缸内部，却是一条纵向裂纹，这也是你焊不住【也是最后一次焊修截短油缸筒的原因】，只有吧裂纹部位切掉，才能真正滴焊好；
  不懂原理，只能是头痛医脚，脚痛医头--没治到位置。
  最好是用车床切开裂纹处，去掉开裂处+5-8mm才可靠，再进行焊接；
  以上工艺，早就推荐给甲友们，可是得不到重视，他自己家的毛驴，爱从哪头喂料，自己说了算！

  回复（6）

  1. 现代卡特 2018-06-05

     专家一直都在啊

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  2. manwang- 2018-06-05

     所以，建议甲油们平时注意汲取别人的经验和教训，这比自己摸索要快且好得多_如果可能，最好在自己区域附近，找个比较靠谱的维修工，做技术顾问，经常沟通，比在这坛子里到处问，要可靠的多，比自己研发要容易（很多自己研发的项目，实际上已经有了成功案例，又比如活塞杆端部断裂的修复），这样才有备无患～机器老了，难免不出问题。小凤大侠还在那里打天下呢？好久没见你了，都好吧？

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  3. 似水年华NN 2018-06-05

     关键时刻大师发声了！

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  4. 八零友迷 2018-06-04

     专家啊

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  5. 陆小凤 2018-06-04

     好久不见哦大师

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  6. 林一 2018-06-04

     我是去年快过年去成都焊的，关健是不认识人也不知道哪焊，就像明知道卡特喷油嘴能修你不知道一个道理

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