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反驳一，沃尔沃用的是川崎泵，小松的是自己独家的泵，小松能垄断，沃尔沃能做到垄断吗。你知道同流量的泵为什么小松的是沃尔沃价格的八倍？我就不信小松的维修保养费用能比沃尔沃的低。 反驳二，你说到杠杆的质量，你是不是认为小松卡特的大小臂是从日本，和美国飞机空运过来的吗？我来科普告诉你，小松卡特和三一，都是从太原重机车间的焊接生产线上下来的。他们的材质都来自鞍钢。 反驳三，你真的以为人民的眼睛是雪亮的吗？那为什么又说真理掌握在少数人手里呢？我为什么不能成为少数人里的个别人呢？其实我想表达的是同等的杠杆角度，同等的压力数值，同等的重量，挖掘力肯定是同等的，这才是科学。否则你那就是迷信。说的严重点就是崇洋媚外。 反驳四——凭什么不能后浪把前浪拍死在沙滩上呢？苹果不就是把诺基亚拍死了吗？小松的负荷传感系统曾经不错过，但它的缺点是背压高，阻力大，阻力大能耗就高，这就是科学。三一就是为了克服小松致命的缺陷才独自研发的自己的系统，实现课弯道超车。这是有理论为基础，有数据为依据的，不是空穴来风。 反驳五——国产机里除了三一，基本都是负流量系统的，柳工正在模仿三一的正流量系统，可惜还不成熟。三一的速度只有神钢有能力比拼一下。看来你要补课的地方很多啊！！
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三一液压泵的压力和卡特调成一样，两台新车谁先报废？
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三泵三阀系统吗？日立14年已经有了
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还有，维修保养你只说液压泵？你液压泵经常坏还是要经常换东西，我说的维修保养是综合数值。
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好，我服，新款三一我也没开过。我也没权利说新款怎么样。
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